180SXのDIY・クラッチマスターシリンダーO/H・オペレーティングシリンダーO/H・クラッチフルード交換に関するカスタム事例
2020年07月23日 16時08分
3日前に出勤した際クラッチペダルが戻ってこなくなり足で戻しながら走ってて気になったので調べたら、クラッチペダルブラケットとクラッチマスターシリンダーを繋ぐピンの摩耗で戻ってこなくなることがあるという投稿を見てピンだけ交換しようと思い、念のためフルード確認したらもうほぼ空でした…😱
周りを見てみると完全にフルードが漏れてる跡があり、ピンではなく配管のどこかからか漏れてると確信したのでクラッチマスターシリンダーとオペレーティングシリンダーのO/Hをすることにしました。
O/Hキットに無い部品は綺麗に洗浄しました。
後はしっかりグリスアップして組み込みました。
思ったより傷は無かったのですが、よく見るとシリンダーの中央部分に擦れたような跡がありました。
クラッチマスターシリンダーよりもオペレーティングシリンダーの方が簡単にO/H出来ますw
この色の違いはヤバイですよね…
正直汚過ぎて引きましたw
今思うとペダルが戻ってこなくなる直前まで、何かクラッチ軽くなったような気がしてたので、完全にクラッチ切れなくなる前に対処できて良かったです…
O/Hすると気分が良いですね😊
来週はやっと排気漏れを治すためにタービン下ろします…
