スカイライン GT-RのDIY・油圧計・オイルプレッシャースイッチ・メンテナンスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-RのDIY・油圧計・オイルプレッシャースイッチ・メンテナンスに関するカスタム事例

スカイライン GT-RのDIY・油圧計・オイルプレッシャースイッチ・メンテナンスに関するカスタム事例

2021年12月05日 17時48分

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tatsukiti_3334日産 スカイライン GT-R BCNR33

メンテナンスやバージョンアップのほか、自分流のカスタムなどチビチビやっていきます! ……/⭕️⭕️l40th_®️l⭕️⭕️\……

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先日のメンテナンスにて交換してもらった、オイルプレッシャースイッチの動作をさらによくするべく、メーター周りのメンテナンスを行いました…

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まずはステップ周りの保護から…

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バラし方はそれぞれあると思いますが、当方はキー周りから行います…

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コラムカバーをバラすためにビスを外します…

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コラムカバーを引っ張っぱると上下が分解します…

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次はシフト周りです…

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灰皿裏のビズをバラします…

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シフトパネルは後方をこじるとばらせます…

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シガライターの配線を外します…

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次はセンターパネルにうつります…

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センターパネルをバラす前に、コラム部にウエスを敷いて、ウインカーとワイパーレバーを下げておくやり方です…

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センターパネルは両手で左右を均等に引っ張っると上手くばらせます…

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ハザードなどのコネクターを全て外します…

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知恵の輪の容量で外していきます…

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メーターパネルのビスは上下合わせて4本です…

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コチラも知恵の輪の容量で外していきます…

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コレでやっと目的のメーターがばらせます…

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メーター裏のカプラーを3つバラしたら取り外せます…

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この作業でバラしたパーツはコレです…

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メーターのメンテナンスを行います…

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①ケーブル接点のメンテナンス…

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ドライバーでネジを外したり、締め込んだりを数回繰り返して、接点を労ります…

コレを全ての接点に行います…

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②メーターバルブの交換

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普段はLEDホワイトを使用してます…

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LEDは拡散がイマイチ気に入らなくて(タコメーターの一部が暗い)ノーマル電球に変えることにしました…

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ストックメーターから純正バルブを取り出して、綺麗に掃除します…

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ノーマルバルブは電球にカバーが付いているのが特徴です…

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③メーター内の清掃…

表面も3分割にバラします…

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ホコリやゴミをエアブローで飛ばします…

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メーターパネルも同様です…

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アクリルパネルの裏面も拭き掃除しましたが、結構汚れてました…

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角度をつけて覗き込むとよく分かりますが、メーターのアクリルには表面に加工がしてある事を、今まで知りませんでした…

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コレでメーターのリフレッシュメンテナンスは終了です…

あとは、組み付けて完成です…

・オイルプレッシャースイッチ未交換

・メーターメンテナンス未実施

※完全に冷えた状態です…

・オイルプレッシャースイッチ交換後

・メーターメンテナンス未実施

・オイルプレッシャースイッチ交換後

・メーターメンテナンス実施後

最初の状態よりもアナログメーターの動きが良くなった感があります…

次回は、ニスモテンションロッドとニスモクラッチホースの様子をお届けします…

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