ノートのe-POWER nismo Sに関するカスタム事例
2022年04月18日 19時53分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを毎度下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねを頻繁に下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねはします。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
3日ドライブ終えて...安堵 (画9枚)
遠巻きに...
このスタイルは弾丸フォルムと呼ぶべきか...🤔
サイドは新型13オーラニスモよりも縦に薄めなスタイルが好み😻
今回のドライブ
家から出雲市までほぼ高速道450km
出雲市から津和野まで全部下道180km
津和野から家までも結局全部下道179km
このシート、やはり疲れず、腰痛くならず、尻痛くならず...あらためて実感☝️
SNSの同ユーザー、ニスモ車に乗ってて赤耳ドアミラーが嫌いな人って結構多いのに気付く😏
自分はこれまで赤耳のクルマに乗ったことなかったんで割と新鮮😁
自身で選んだnismo車、エアロ等含めて赤の差し色はnismoのDNAであり個性☝️
E12型最大の特徴はサイド独特のプレスラインと思います🙀
非nismoグレードとnismoフェイスとの大胆な違いも面白い。
E13型でもレギュラーとAURA系とのフェイスに違いはあれど、E12型のインパクトに比べるとそれほどではない。
テールランプを非純正品にカスタムしてからは車種不明的なイメージが増し😎
5月が近く、サンシェードがありがたい時期になってまいりました☀️
炎天下駐車後車内乗車時の不快さ軽減だけの用途にあらず、ダッシュボードやコンソールなど車載電子機器へのダメージ軽減にもつながる🙆♂️
長距離ドライブしてみてあらためて感じる準GTツーリング適性と使い勝手。
純粋エコカーではないこのクルマ、
スポーティカー立ち位置としては今回燃費の良さにも改めて感じ入りました😻
山陰ではほとんど12nismo車には遭遇しませんでした、もちろん13nismoには一度も。
ただE12や13ノートのレギュラーグレードには多く遭遇しましたね👍
