カプチーノのmeter.taiheiさんが投稿したカスタム事例

今年の夏くらいからアクセルを踏み込むと『ギュ～ン』というイカしたサウンドを奏でるようになっていたのですが、あースズスポタービンの軸が逝ったかな～と思い、ヤフオクでベアリングキットをポチりつつ、インテークを外して覗いてみたところ…あぁっ羽根が欠けてる！！

あわてて車屋さんにLINE通話しながら 「スズスポタービンは厳しいなー、でもブレード破損だけなら可能性あるかも…一応タービン屋に出してみるわー。」
ということで摘出、発送となりました😅

摘出作業はツールさえ揃えたら2時間ほどで出来ると思います。

首振り式のソケット□6.5、それから延長ロッドとトルクを掛ける鉄パイプ、同じく首振りレンチ12と14、クローフット22ミリ、あと社外品のエキマニを外すときに先端をカットして短くした6角レンチがあると幸せです❤️
□6.5のソケットレンチはオーバートルクで使うのでそこそこ丈夫で壊れても良い奴を使っています。

今回唯一困ったのが代替となるタービンが手元に無いこと。

今年はもう乗れないなぁ、走行会2回分が残念だけど、しばらくはエロフィギュア職人でもやっておとなしく静かに暮らそうかなぁ😂

…などと考えているとX側からタービン貸しますよ～と救いの手が！それも複数！！ありがたや～😆✨　（はっしー君、たかさんありがとう）

タービンの仕様などをお伺いするとはっしー君のHT07スペシャルは高性能過ぎてもったいなかったので辞退させて頂いて、たかさんからノーマルを借用することになりました。

先方でもわざわざ複数の中から軸ぶれの無い品を選んで送ってくれまして、ノーマルタービンの極上品が手に入りました、ヤッター！

写真取り忘れてしまいましたが、取り付けは無事終わりまして、純正タービンは低回転からグッと⤴トルクがでる小気味よいフィーリングなのですね(忘れてた😅)。高回転側は伸びないので今付けてるF5BNAカムのタイミングを遅らせたら気持ち良い感じになるかもしれません。

とまぁ、いろいろ焦りましたが応援してくれたカプチーノ仲間の皆様ありがとうございますー