アクアの車高調・車高下げ・車高調取り付け・車高調取り付け失敗に関するカスタム事例

2020年07月14日 21時28分

#車高調 #車高下げ #車高調取り付け #車高調取り付け失敗

ふみトヨタアクア NHP10

普通の前期86ですたまーにおわらサーキット長距離は片道700キロ越えてからアクアから86へ

アクアの車高調・車高下げ・車高調取り付け・車高調取り付け失敗に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

友達や母校の先生に手伝って貰いながらテインの車高調取り付けました。
（友達が撮ったもの）
純正から2.5から3cmほど下がってます。

65扁平タイヤ＋純正サスに慣れすぎたせいか減衰力を調節しても乗り心地が悪く感じました。

より純正バネレートに近いHKSのほうがよかったのかな？

時間がなさすぎてアライメントも取れず、前後左右とも車高が若干違う。

車高を調節しようとしてもショックアブソーバーの筒が動かず、バネの遊びが増えるだけになったり。

アクアの車高調・車高下げ・車高調取り付け・車高調取り付け失敗に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

上手くいかないことばかりで今のテンションだと純正サスに戻したいくらいの気分(笑)

HEIHOH

まずは、前後左右の車高を推奨値にした方が良いと思います。バラバラはバランスが崩れているので、当然乗り心地が悪いと思います。また、プリロードを掛けすぎていませんか？街乗りであれば、バネが手で左右に回るくらいのプリロードで十分なハズです。「車高調のプリロード調整でありがちな失敗」と検索すると良いと思います。

2020年07月15日

ふみ

プリロードの事を考えずに取り付けたのでもう少し調べてから取り付けをすれば良かったなと思っています(笑) ある程度の悪さは妥協していきたいと思います。

2020年07月15日

HEIHOH

色々調整できるのが車高調の良いところですから、調べて自分にピッタリの調整ができると良いですね☺️ 私が車高調をつけていた時は、減衰を一番弱くして、プリロードをほんのわずかに掛けていましたが、純正よりも良い乗り心地でした😊

2020年07月16日

ふみ

ちなみにどこの車高調ですか？

2020年07月16日

HEIHOH

ブリッツとラルグスとテインです☺️

2020年07月16日

たくと

ふみさん、こんばんは！テインの車高調は「下がらない」で有名ですが、乗り心地での酷評はあまり聞いた事がありません。フルタップな上に減衰力調整が出来る贅沢な仕様のようですが、コメントを拝見すると車高バランスすら合ってない状況のようですが、まずは取説に書かれている推奨値にされてみてはいかがでしょうか？小さなショップのオリジナルならまだしも、大きな看板を背負って発売されているキットが、そんなに酷いとはあまり考えられません。また、テインのオーナーさんからキャンバーが3度までつけられると伺ったこともあります。取付穴が他のメーカーより大きめになっているのかもしれません。一度、アライメントをしっかり取られた方がよろしいかと思います。せっかく高いお金を出して付けたパーツですから、ふみさんの心強いアイテムになる事を願ってます。

2020年07月15日

ふみ

説明ありがとうございます！セッティングがおかしいことになっているので今度直してみます。

2020年07月15日

たくと

こんばんは、直るメドがついたようで良かったですね👍HEIHOHさんのおっしゃる通り、プリロードを適正にすれば、乗り心地は飛躍的に改善されると思います😊嬉しい報告を待ってます✨

2020年07月15日