カローラフィールダーのDIY・タイヤ、ホイール交換に関するカスタム事例
2021年11月21日 17時16分
こん◯◯は… 私は日本人と日本人のハーフです。 カローラフィールダーをいかに商用車から脱せられか、日々検討をしております。 たまに私奴のコメントを含む投稿に、アスペはじめ発達障害、知的障害、人格障害、その他各種精神病、総じて人間の質が悪く自己都合による拡大解釈、被害妄想を呈する方、更にはモンスターが御見えになります。そういう方には他人様に迷惑被る前に、然るべき専門医療機関に御受診し、お薬を処方していただくか、御入院・御療養される事をお勧めしております。
[ユーザー整備の注意事項]
ま、「当たり前だろ！」と言われるような嘲笑されるトラブルです。
まずは動画を御覧ください。
一旦、加速して減速時…特に30km以下になった時、足元から速度に合わせて「トントントントン」と異音が鳴ります。お聞きになった方によっては「コンコンコンコン」とか、「カンカンカンカン」とか、「チンチン」と聞こえるかもしれません。
タイヤの溝には何も嵌まっていませんでした。釘など異物も刺さっていませんでした。
ブレーキ系統？
ハブボルトの緩み？
シャフトブーツ破れ？否…これは音の性格がまるで違う。
問題の根本は弊者の手筈が悪かったのですが、これでした。
ボルトの締め付けトルクを合わせていたつもりが実は今まで全然合っていなかった…
ディーラーに行ったら足元をバラスことなく1分で診断…
タイヤのボルトの緩みでした。
最初、ディーラーから「70Nt位しか締められてなかったですよ…」と指摘され、「んなはずないわ！トルクレンチ棄ててやる！」と思っていたら…
確かにメモリーとダイヤルを真上から見たら指摘されたトルクの位置に合わせてありました。
え？今までそれで走っていたのか！😨
先週、スタッドレスにタイヤ交換して「良く言って地面に対してタイヤが粘り過ぎる。悪く言って足元がフラフラしてる。しかしこれがBSのブリザックの性能か？」と感じていました。(勘違い)
