アリストのあぼーんさんが投稿したカスタム事例
2023年01月06日 22時34分
サイドブレーキつけました^ - ^
レバー、ワイヤー共にアルテッツァ用を加工です。
スイッチの配線はそのうちつけます。
jzx110用が理想とは思うのですが、お金使いたくないので、手持ちのもので。
前側の取り付け部にアリストの足踏みサイドレバーについてたカラーを溶接して後ろ側の取り付け部をカットして反転させて溶接。
これで取り付けできました。
フロアに穴あけて、ステーをはやしてボルト止め
なるべく寄せたかったのでコンソール少し切りました。
インマニ とブレーキユニット干渉問題は、教えていただいたアコード用を購入しようと思いましたが、ダメ元でカプラーのピン抜きしカプラーを薄く加工して配線を作りかえました。
とりあえず仮配線なので見た目最悪ですがかわせました。
クラッチマスターはタンクを一度取り外して右側のスタッドボルトを抜いてから車内からボルト止めに変更することで取り付けできました。
その後タンクを取り付けてエアー抜きしてokです。
配管もアルテッツァ用そのまま取り付けです。
エアコン配管、パワステ配管は気合いの手曲げで取り付けok
パワステクーラー配管はまだですが、
写真忘れてましたがパワステタンクもアルテッツァ用取付
キャニスターも配管つけてok
燃料ラインも無理矢理アルテッツァ用取り付けてok
ヒーターホースもアリスト、jzx110、jzx100、アルテッツァ用をミックスしてok
思ったり進むことができました。
アリスト、アルテッツァ、jzz30ソアラの新型解説書がないと構造変更できないみたいなので、こまったな、、、
エンジン、ミッション、クラッチ、ペラシャの諸元をつけてくださいとのことなのでトヨタディーラーに問い合わせてみようと思います。
