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ビートのTouristPP1さんが投稿したカスタム事例

ビートのTouristPP1さんが投稿したカスタム事例

2022年08月28日 04時38分

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TouristPP1ホンダ ビート PP1

こんにちは! 私は2000年代以前の車が大好きなカナダ出身の人です。 私は特に1970年代と1980年代の車が大好きです。 私は自動翻訳を使っているので、日本語が下手です。 無言フォロー失礼します。 友達を見失い、ブログをチェックするのを忘れることがあります。 😅 私は友達を作り、私たちの車と私たちの国の車文化についての情報を共有するためにここにいます. いつか日本に行きたいです。 私のプロフィールを読んでいただきありがとうございます。 🇯🇵🇨🇦

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皆さん、こんにちは! 今日は特別な日です。 土曜日の朝早く起きて、家の近くのお気に入りの道路に BEAT を持って行きました。 私はNXクーペを持っていたので、数年間そこにいませんでした。 ビートトラフィックを試すために早めに出発しました。 車は少ないですが、サイクリストが多かったです! 自転車専用レーンがあっても、道路を走ります。 私はこれを気にしませんが、彼らは私を通過させることについて失礼になるので、私の最初の通過はいくつかのコーナーを楽しむことができませんでした.

低速走行での撮影はご容赦ください。 運転中に携帯電話を取り付ける新しいシステムを試してみましたが、うまくいきませんでした。 私が走った面白い道を見せたかったので、低速で運転して撮影しました。 😅 ここでは、野原で馬を見ることができます。

広域公園を通り抜けた後、小さな歴史的な町を通り抜けます。 そうすればまたいい道に戻れます。 川沿いに緩やかなコーナーがいくつかあり、その後長い直線道路に変わります。 そこでは非常に高速に到達することができますが、日中や BEAT では安全ではありません。 また、道に凹凸があるので、道も車も知らないと違法な高速走行は危険です😅😊

一時停止の標識で右折した後、大きな丘に続く別のストレートの前にいくつかの素敵なバンク コーナーがあります。 このセクションはとても楽しく、BEAT を少し強く押すたびに問題なくコーナリングが激しくなり、笑顔がこぼれました。

この後、小さな橋にたどり着き、緩やかに曲がり、急な坂道に出ます。 急な坂道の急なコーナーの後、徐々に緩やかなコーナーに移行します。 この区間はうまく撮れませんでした。 上り坂では BEAT を非常に強く押す必要があり、私はまだ非常に高回転で長時間運転するのが苦手です。 下り坂はとても怖いです! 私はトーグドライバーに新たな感謝をしています。 ブレーキを詳しく調べたことがなく、タイヤが古いので、このセクションではゆっくりと慎重に進めました。

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この後、トランス カナダ ハイウェイと幹線道路の近くの工業地帯に向かいます。 峠道のある山へはこの道で行けます 早く行きたいけど遠いです。 または、別の方法でもっと素敵な田舎道に行くこともできますが、この地域は人口が多く、物事をつなぐ長い直線道路が多いので、向きを変えてお気に入りのセクションをさらに数回走ることにしました。 やがて、アンティーク モールを訪れるために町に戻り始めました。 しかし、私はもう 1 つの道を見下ろすことにしました。 ここで素晴らしいセクションを見つけました! 丘の始まりには、片側がバンクし、反対側が逆キャンバーになっている興味深いコーナーがあります。 別の大きな丘がありますが、傾斜が緩く、視界が良好です。 上部には、軽くバンクされた非常に素晴らしいコーナーの別のセットがあります。 それらを通り過ぎると、これが私の父がレンタルしたロータス エスプリ V8 ツイン ターボをドリフトさせた場所であることに気付きました。 この辺りはとても楽しかったし、丘のふもとは視界が遠くバンクコーナーへと続いているので、速く走るのは快適でした。 Google マップから画像を取得しますが、残念ながらこの道路の映像は作成されていません。 😥 この後、停車して写真を撮りました。 素敵なフォトスポットがたくさんあるので、また来て写真を撮りたいです。

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帰りに骨董市に寄ってランチをしました。 ここには非常に多くのことがあり、すべてを確認するには多くの時間を費やす必要があります。 自動車関連の写真をいくつか残しておきます。

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ムチムチしか勝たん(195は入りませんでした)

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