ランサーエボリューションのランエボ・cp9a・アンリミテッドワークス・チューニングに関するカスタム事例
2020年12月30日 18時18分
皆様こんばんは🌇
年末の挨拶と、一昨日アンリミさんにてメンテナンス&チューニングをして来ましたので、ご報告させて頂きます＾＾
今日洗車して来ましたので、まず一枚📷
影写ってしまいましたw
ど素人かつiPhoneでの撮影なのでお許し下さい😅
早速チューニング内容からご紹介しますね♪
この写真でもう既に写っています😎
分かる方は気付かれたかと💡
はい、そうです❗️
ブレーキ系をリフレッシュ&アップデートしました✨
リフレッシュ内容
・キャリパー前後OH
・キャリパーリペイント
・ブレーキパッド新品交換
アップデート内容
・Fブレーキローター
RDDマルチスリット
・Rブレーキローター
RDDビックローターキット（マルチスリット）
です💡
フロントは、アンリミさんでは定番のRDDマルチスリットを投入⤴️
今まではRDDの普通のスリットでした💡
とても信頼のおけるローターでしたので、再びRDDを選択＾＾
価格はお高いですが、その性能とライフを考えるとかなり費用対効果は高いと思います✨
また同じスリットにしてもつまらないので、マルチスリットにしてみました😄
キャリパーについても今まで一度もOHをしていなかったので、さすがにヤバいと思いOHを依頼(^_^;)
ついでなので、キャリパーのリペイントもお願いしました＾＾
カラーは愛車のテーマカラーに決めているブラックに✨ヌルテカで満足してます✨✨
リアをどうするか迷いましたが、せっかくなのでビックローターキットを入れようかなと思い、アンリミさんに相談💡
九州男児商会さんのキットを入れようかと思いましたが、ベルハウジングがゴールドでちょいと派手(^_^;)
どうせなら良いものをと言うことで、RDDさんのキットを検討。ベルハウジングもブラックで良き＾＾
値段がネックでしたが、その性能は勿論のこと、アンリミさんでもあまり装着している方が少ないとのことでより魅力的に感じました＾＾
更に‼️
通常このキットのローターは通常のオーソドックスなスリット仕様ですが、フロントにマルチスリットを装着するので、なんか前後でスリットが異なるのは微妙かなぁと思いアンリミさんに再び相談したところ、マルチスリット仕様に変更可能か問い合わせて頂けることに😎
結果可能との返答でしたので、RDDマルチスリットを迷わず選択しましたw
なので、かなりレアな？前後マルチスリット仕様が完成しました✌️
まだアタリが出ていないのはご了承下さいw
しかしこのローターデカイです😅
フロントよりデカい。笑
これでブレーキの前後バランスが良くなる筈なので、走りの方も楽しみです♪♪
今回はその他はメンテナンスが中心で、ガタのあったタイロッドはASSY交換。
からのアライメントもお願いしました＾＾
車高下げてる影響で、リアのキャンバーが2度半くらいついてしまうので、フロントは必然的に3度程ついています。最近は専ら街乗りメインですが、仕方ないですね(^_^;)
早くサーキットへ行きたいものです😅
あとはルーフモール交換も行いました＾＾
佐藤さん曰く、外装パーツから廃盤になっていくそうなので、CP乗りの方で交換を検討している方は急いだ方が良いかと😅
既に結構廃盤パーツ出ているらしいですよ(^_^;)
自分はルーフモール交換を以って、外装系パーツのリフレッシュはひとまず完成です😄✨
最後はアクティブテールサイレンサーを装着しました💡今更ですが。笑
引越したんですが、結構ご近所さんが近いので、文句を言われる前に対策ですw
マフラーのサイレンサーの穴位置が合わなかったので、穴あけもアンリミさんにお願いしました🤲
一応チタンマフラーなので、DIYでは無理かなと😅
ってな感じで今年の車弄りは終了です😁
今年は初めてミーティング？オフ会？なるものに参加させて頂き、エボ乗りの方や車好きな方とも知り合えて有意義な時間を過ごさせて頂きました＾＾
やっぱり車好きな方とお話しするのは楽しいですね⤴️
来年はもっと色々な方とお話し出来ればと思います^ - ^
最後までお読み頂き、ありがとうございました😊
有意義な年末年始をお過ごし下さい‼️
そして良いお年を✨ではまた👋
