シビックタイプRのシビックタイプR・無限・Super GT・モビリティリゾートもてぎ・ベストショットに関するカスタム事例

「グワシ！」　「サバラ！」

カー常の皆さん、お疲れ樣です。

また頭のおかしい奴と、お思いでしょう。はい、自認しております。楳図かずお先生が亡くなられたとの報を聞き、子供の頃に見てた、まことちゃんの指芸をよく真似してたっけ？と思い出したり🤭

前回書いた通り、今日はSuper GTもてぎ戦の決勝分です。

インスタではトラブったこともあり、ＣＴの環境に、記録を残す媒体として利用させてもらってます。

シビックぢやねぇぢやん、と訝しく思われる方は上記理由なので、興味無ければいつも通り回れ右でお願いします🙇（最後にはＦＫ出しますんで😋笑）

（ＧＴ５００スタート後１周目のＳ字）

２秒以上の大差でポールポジションの、モデューロ。

カラーリングはTYPE-R -GTの中ではベスト１。ランキングはTYPE-R -GTで「ダントツ」ビリビリ🤣

ポールポジションにしては、どうも迫力というかインパクトや力強さが感じられないのが、ファインダー越しにも判る。

富士は優勝、今回は２位。でも、ランキングは７位😔

スタンレーは、ランキング２位。デビュー年で新型TYPE-R -GTがチャンピオンマシンとなってもらいたいものです。

富士に引き続き、日立さんは、もてぎでもあまりパッとせず。現在ランキング１２位(^_^;)

ホンダ（無限）ファンとしては、モチュールを贔屓します（笑）というか、昔は某車をオーテックＶｅｒにして乗ってました。

ＧＴ５００と３００の違いは、外装（エアロ）の形状で一目瞭然。リアのオーバーハングが長い！😲

ＧＴ３００のＺ。この形状で濃いめの青メタにしたら、湾岸ミッドナイト・悪魔のＺに見えそうです🤭

これも、５００と３００の違い。

３００は（ＦＩＡ）ＧＴ３規格だから、市販車形状に近い（リアウィングは別として）から、おとなしめかな。

アネスト岩田は、我らがターンパイク様の命名権を持ってますから、イチオシです（なぜか写り難い車輛😅笑）

５００はプロトタイプだから、攻撃的なエアロがゴテゴテ付いてますね。これはちょっと？？？（ドラッグ増では？）と思う形状や部分は沢山ありますが…。

シャッタースピードの違い。

上から１／２５０→１／２００→１／１６０。

ホイールの回転の写り方に違いが出ます。

高い場所から。

やはり、オーテック・モチュールがカッコいい👌🏻

デザイン的に同じ赤・黒２台ではなく、１台は他のカラーリングにすればいいのに、と思うのは私だけでしょうか。昔の３２ＧＴＲのＧＴマシンは白ベースもありましたし。

ＧＴ３００の８６。

エンジン音はドスが効いた低い音。

このスープラは、ほとんどピンボケしない・キレイに写ってくれる、SONYと相性いい安定の車輛。

「終わりがない」キャリパー（笑）を使ってるのが判るかと。あ、ボディに貼ってあるか🤭

今回は、定番の「初音ミク」号ではなく、イタ車代表はこちらにお願いしました😁

フォロワーさんお待ちかね。SUBARUです。

スープラに続き、いつもキレイに写ってくれるの代表２番は、このＢＲＺ。

小ネタを一つ。

ＧＴマシンのほとんどは、ブレーキシステムを、我らがタイプＲでズブズブの🤣あのイタリアメーカー「ｂ」社（笑）のロゴはなく、グループ会社のＡ○製をみな使っています。TYPE-R -GTもＡ社製です。

写真を拡大するとキャリパーにロゴが見えます。

スポンサーベタベタ感がなぜか、イヤミなくまとまって見えます。

ＢＲＺのエンジン制御やブローオフバルブのお陰で、バックファイア音やポッピング音が独特で（ピーピー笛を鳴らしてる感じで😁）近づいてくるのがすぐ判るエンジンです。

今大回で撮影した２０００枚位の中、１番キレイに写ってくれた１枚。

フレームの真ん中に入り、まっすぐで、真横で、白飛びしない（ＰＬフィルタの効果あった👌🏻）１枚に。

ホンダ推しの奴が、ベストショットをホンダ車に出来なかったテクも笑える🤭（自爆）

もてぎには、ペースカー（コントロールカー）で、２台のＦＫがあります。一応、後期型なので😅東ピットにはＮＳＸのペースカーと一緒に並んで待機しています。

今シーズンのモタスポは撮り納め。来シーズンはもっと綺麗に撮れるようになるはず。

サーキットはカメラ撮影が全てではありません。もちろん、生のあの轟音やスピード感は一度味わうと病み付きになり、現地で一緒になった友人の子供も生レースの魅力に取り憑かれ、毎年来るように。

車好きなら楽しめるイベントや、プロトタイプ車輛の展示とかもあるので、機会があれば是非！☝🏻

でわでわ(^_^)/