ロードスターのNAは楽しい‼️・DIYの限界突破⁉️・遊びが勉強⁉️・やらんとやめれん⁉️🤣に関するカスタム事例

今回は、クラッチ交換です🫡初めてやります‼️😬　13万キロ　パイロットベアリングがもうダメっぽいのとリヤクランクシールやら水温計センサー、ミッションオイルシールとかも変えたいので、梅雨の明け前までにやってしまいます‼️🫡

エンジンルームからエアクリにインテークパイプにエキマニ外します❗️まぁここまではやった事ありますから大丈夫👌😙

orc lightクラッチ　コレ試して見たかったんです😙　軽量フライホイールにアルミカバー。ディスクもダンパー無しで軽いのでシフトチェンジがスパッとキレ良く決まるらしい⁉️😄

下に潜ってプロペラシャフトにppfにマフラーを外して、相棒のガレージジャッキに自作のミッションホルダーを付けて、いざミッション降ろします‼️😬

こんな感じで、ミッションケースにきちんとはまる様に作ったホルダーで安全に降ろせる⁉️😄

なんとか降ろせました‼️👍👍😙

後は車体後ろから引っ張り出します。
バランス良く乗ってます😙

パーツクリーナーでクリーニング後リヤクランクシール打ち替えてオイルパンガスケットに液体ガスケットでシール。後水温計センサーも交換です。😊

クラッチ付きました‼️😬👍👍

すっからかんのお腹もジンクで防錆その上にメッキカバーをスプレーしてピカピカに！🤗😆

ppfもクリームクレンザーで汚れ落として、
出来るだけ綺麗に🤗

ppfの 標準取り付け位置はこうなんだそうです。取り外す前に測ってみましたが標準値内でした。戻す時もきちんと標準値に合わせて取り付けました。標準値外だとシフトフィールに影響があるらしいです。😚

今回変えた部品です。主なボルト、ナットも新品に変えました。😙

馬もパイプを繋いで一段上高くして作業スペースを確保。😙

一度しか使わないかものsstも素人だからこそケチらず購入。😅

馬を高くして、エンジンの下に立ち馬を入れてジャッキでエンジンを支えて、コレも万一に備えての安全策にもなってると。😙

両脇にはタイヤ2段重ねで万一に備えました。😙

仕事終わりからの作業3時間を5日間、最後に日曜日朝から夕方まで、僕の中で最難度の作業でした❗️素人の遊びですから絶対怪我の無いようゆっくり確実に、やり方はネットを見ればなんとかなりますが、やっぱりすんなりとは行かな大変な作業でした💦でもね、自分でやりたいんですよ😅

作業後は雨降りだったので翌日少し乗ってみましたが、とりあえず作業は成功しました😙👍　クラッチのインプレは、ガソリンタンク満タン分慣らしをした後に投稿します😙　身体あちこち痛い😂😂