ランサーエボリューションのマフラー加工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのマフラー加工に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのマフラー加工に関するカスタム事例

2017年10月22日 19時37分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

快適重視なソリオバンディットと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

の投稿画像1枚目

東名パワード EXPREME Ti

CP9Aには設定がありませんが、
CT9A(Ⅶ・Ⅷ)用を購入して、
マフラー自体は加工不要ですが、
パイプを挿す向きが違うのと、
一部は自作でブラケットを作ったり、
タイコのブラケットを短尺加工してます。

また、触媒側はGT-studio製メタキャタが80φで、
EXPREME Ti は口元だけ76φと排気干渉するので、
マフラー側へ80φチタンフランジを購入して、
TIG溶接で接合させて、排気干渉を解消しました。

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ランサーエボリューション X

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ランサーエボリューション Ⅶ

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ヘッドライト黄ばみが酷かったので軽く磨きましたそろそろ洗車もしたいけど次の休みから雨続き☔️

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2024/05/23 22:05
ランサーエボリューション

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久しぶりの投稿👏エボちょこちょこ変わりました💪タービンはTF06-07へ🐌ホイールはADVANGTBEYOND🛞EVC7💻

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ランサーエボリューション 第3世代 CT9A

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今年は二年に一回の祭典があるからボチボチと仕様変更をしようか…🤡

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