A6オールロードクワトロのa6オールロードクワトロ・メンテナンス・整備・修理に関するカスタム事例

以前から気にしていたクーラント消費。
ついに限界まで来ました😅
アイドリング5分でクーラントが2ℓ無くなり、アイドリングも不調に。
ロードサービスで工場まで運んでもらい、即修理スタート😅
いつでも出来るように部品は用意してありました✨
オイルセパレーターの不良でクランクケース内にクーラントが混入したのが原因。ウォーターポンプとサーモスタットもついでに交換しました。
エンジンオイルを抜くと、クーラントが混じってカフェオレみたいなオイルが出てきて、ですよねーって感じです😂
エンジン内部でヘドロ状になったオイルをキレイにするため、エンジンオイルとフィルターはは1週間後にすぐ交換です。
これでひとまず、水廻りは安心かな😮‍💨

まずはスーパーチャージャー外しからさくっと。

バンク1側のインマニを外して、ホース、配管類を外すとオイルセパレーターが外れます。予想通り、クーラントがクランクケース内に混入してました。

掃除がまぁまぁ大変😂

抜いたエンジンオイルはクーラントと混じりカフェオレみたい💦クーラントが5リットルほど混じってトータル12リットルくらい抜けたかな😅
そりゃアイドリングもおかしくなるわね💦

オイルセパレーター、ウォーターポンプ、サーモスタット、インマニガスケットを交換。

とりあえず社外品で🙏💦

おまけで、リヤゲートを閉めたらバキバキバキバキ‼️って音がして、内張が外れました😅
右のリヤゲートのボルトが外れて、モーターが脱落してました。左のモーターも取り付けボルトがゆるゆる。外した事ないし、勝手に緩んできたのかな❓

重たいリヤゲートを稼働させるモーター。すごい負荷がかかるパーツなのにボルト1本で固定。そりゃ緩んでもおかしくないわね💦
21万キロ乗ると、こんな事も有るんですね😂