Vクラスのローダウン⁉️・ロワリングキット取り付け・車高調整に関するカスタム事例

kanicoroさんの投稿をみてウチのはどのくらい尻上がりが変わるか気になってしまい、iidのロワリングキットを手に入れました。

ベンツのロワリングキットではお馴染みのiid製
です。詳細な説明書が付いてきました。

まずは現在の車高確認。
ノーマルは760mmになるよう設定されています。ウチのVはホイールアーチトップまで730mmです。

kanicoroさんの教えに沿って薄型スパナセットを購入しました。
また、Vの車高ならジャッキアップしなくても潜って作業できますよ🎶との事でエアサスの自動調整を解除し、セミトレアームの手前から何とか身体を入れて外す準備開始！
レベルコントロールユニットとの接続部分のナットが10mmのスパナ🔧で、となりのロッド部分のが8mmのスパナです。

iidのロワリングキットを取り付けます。こちらは全て10mmなので薄型スパナと小型のモンキーレンチを併用して作業しました。取り付け時に注意することは、レベルコントロールユニットのロッドをできるだけ動かさずに取り付けすることです(ロッドを回したりしてしまうとエアサスの自動調整に不具合が発生して故障の原因になるとのこと)

作業完了後近くのホームセンターまで動かしてみました。ホイールアーチトップまで700mmです。
30mmダウンしました。ダウン量は成功だと思います。

サイドのキックアップしているプレスラインが水平に見えるくらいに下がっています。懸念されていたことですが、跳ねが大きくなったようです。家人は言わないと気付かないと思いますが。
まあ、乗り心地は許容範囲かと…。
格好は良くなりました。今度はフロントが気になってしまいますね。

帰宅後、駐車場に停める際にマフラーエンドが車止めに干渉するようになってしまいました。
エアサスの車高をDASで調整してデフォルトに戻すか要検討です(^^;;