ゼストスパークのto_sさんが投稿したカスタム事例

2020年08月29日 17時49分

to_s ホンダゼストスパーク JE1

はじめまして!無言フォロー失礼します。 BMW3へ入れ替えしました。今回はやりすぎずシンプルに⇨ 最新の状況はInstagramのフォローお願いします。

エンジンチェックランプ点灯

中華製故障診断機でコードを確認

読める英語だけ拾う
ターボチャージャーアンダーブーストコンディション?
ターボ逝ったか？
でもオイル吹いて無いしパイプ抜けを祈って

バンパー外して点検全部漏れ無く刺さってる
ブローオフバルブか？アクチュエーターか?
迷走中

しゅうとゆい

はじめまして☺️ 自分も先日、同じ症状に見舞われました😅 Dﾗｰに飛び込んで診断してもらったら、加給圧の低下だそうですｴｱｺﾝONで、80㌔から見知らぬｵﾊﾞｻﾝに道を塞がれｱｸｾﾙ踏み込んだら点灯しました😢 前記のヨッシーさんの判断で間違いないと思います‼️ 自分のｾﾞｽﾊﾟはそれに加え、冷却水が空っぽでした😅 ﾀｰﾎﾞは冷却水も重要とのことで、そちらも注意してください☺️ 幸い、こちらはその後、修理もなくフツーに走れてますよ👍️

2020年08月29日

ヨッシー EF-9

こんにちは😃 コメント失礼致します。恐らく原因はタービンのウエストゲートが完全に閉まらなくて（ガタがある？）加給圧が上がってないと思われます。先ずは加給圧の確認をしてみて、0.5以下なら交換しないと治らないですね😅 タービン自体は使用可能かと思いますが、、部品は、タービンAssyしか出ない筈なので、リビルド品か良品の中古での交換をお勧めします。参考になれば幸いです🙇‍♂️

2020年08月29日

to_s

コメントありがとうございます。ネット徘徊してウエストゲートかなぁとは思ってました。明日にでも過給圧は測定してみます。質問なんですが、現状白煙・異音等ないのですがタービンブローまではしてないと思っていいんですかね🤔 ご教授いただけると嬉しいです😆 ウエストゲートの故障の場合緊急性は高めですかね？

2020年08月29日

ヨッシー EF-9

こんばんは😄 緊急性は低いですね。加給圧が低い症状なのでアクセル開度と加給圧が一致しない為、チェックランプが点灯します。通常通り走行しても大丈夫だと思いますよ。ウエストゲートが開かない場合はハンチング等しますが、おそらく閉じ切らない症状なので、タービンブローの心配は少ないと思いますよ。私のスパークも同じ症状で中古品で修理しました。 1万位で治りましたよ😄 自分で交換しても難易度は低めですよ。タービンに入っているクーラントのホースさえ上手くクランプすれば、クーラントもほぼ減りません。エアー抜きも不要です。先ずは加給圧のご確認からですね😅

2020年08月29日

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