N-ONEのk-factory・AEROOVER・フロントグリルに関するカスタム事例

2019年06月28日 09時09分

山口県在住のおっさん(54歳)です(=^^=) たくさんの大切なものに囲まれてひっそり暮らしてます。車は運転より弄ってる方が楽しくて好きです。 2019年6月、いろいろな方からのお誘いでCARTUNEに登録しました。まだ使い方がイマイチ分かっていませんのでボチボチやってみます。どうぞ宜しくお願いします（^人^）かっこいい車やどこかで見かけた事のある車を発見した際、突発的に無言フォローをする事があるかと思いますが、その際はどうかお許し下さいm(_ _)m

顔面完成(*^^)v

グリルはAEROOVERのスタイリッシュスポーツグリルを選択♪
NH731Pで塗装して、裏側にアルミネットを入れました(*^^)v

金ちゃん【N-ONE】

ベストな組み合わせですね(>_<)

2019年06月28日

ひろし。

このN-ONEももう6年、メンテのしやすさ(バンパー、グリルの脱着時にタブやツメの損傷が少なくてすむ点)のため、このタイプを選んでみました(*^^*ゞなかなか気に入ってます(*^^)v

2019年06月28日

にゃんこ😺先生(日向坂46 影山優佳🎶)

やっぱり難易度高めですよね😥 何故にホンダさんは最近、外装のメッシュ部分をあんな汚れの溜まりやすい蜂の巣形状にするかなぁ？ (まぁ理由はほぼほぼわかるんですが) オーナー的にはあんな所、歯ブラシ？綿棒？etcでいちいち汚れ落とすの面積が結構広いだけに辛いんですよね💦

2019年06月28日

ひろし。

かなり高めだと思います(-_-;) ここ近年はハニカムメッシュ多いですね(;^_^A 自分も白いN-ONEの方がそうなので、洗車後は必ずエアーで飛ばします。ホコリも溜まりやすいですし、個人的には嫌いです( 笑 )

2019年06月28日

ひろし。

こんにちは♪ 純正グリルのメッシュ化ですか(;°д°) モデューロXですよね。私的な見解ですが、バンパー側は構造的に見て難しくないように思えます。が、グリル側はかなり難易度が上がりそうな予感がします(-_-;) 全面をメッシュにすると、Hマークや、その両サイドのガーニッシュの取り付けも出来なくなりますし、グリル裏に付いているインタークーラーガイドとプレートの取り付けも出来なくなると思われます(-_-;) でも逆に、エンブレムとガーニッシュ取り付け部分、インタークーラーガイドとプレートの取り付け部分だけを残してカットして、メッシュを入れるとすれば(*°∀°)=3 超音波カッターは必須の大手術ですが、綺麗に作れたらかっこいいですね(=^^=)

2019年06月28日

にゃんこ😺先生(日向坂46 影山優佳🎶)

こんにちは😃 教えて頂けましたら幸いなんですが、写真の上部グリルとバンパー下部のグリルもメッシュ化されてますよね？これって純正グリルでもできるもんでしょうか？純正グリルの格子形状だと汚れが取れにくくて溜まって小汚いのでメッシュ化できないの？って前々から考えてました。ご助言頂けましたら助かりますm(_ _)m

2019年06月28日

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