ストリームのリアデフoil交換・チェンジ時の「ガックン」解決・ホンダR型エンジンの方に関するカスタム事例

リアデフのOIL交換です。
20万㎞を越えたのでフラッシング有りでお願いしました。
😉

ついでに
パーキングからドライブにシフトを入れたり
ドライブからバックにシフトチェンジした時に「ガックン」と来るので
ATか？って思ってたんですが、冬仕様時に何気なくロアトルクロッドを確認した時に、メンバー側のブッシュが変に見えてたので部品発注🤔
ついでに交換

案の定
ブッシュ切れ

交換後走行しての感想
・揺れが減った
・「ガックン」が無くなった
・ドライブシャフトの遊びが大きくなって来たなぁ…って思ってたのも緩和

ストリームは
サイドのエンジンマウントと
アッパー&ロアのトルクロッドでエンジンを押さえてます。
ロアトルクロッドには一番負荷が掛かるので、切れやすいかも知れないです。

自分と同じ感じに感じてる
R型エンジンのオーナーさん
(シビック・ストリーム・クロスロード・ステップワゴン・アコードワゴン)
疑って下さいね。
😉