CR-ZのＤＩＹ・スーパーチャージャー・メンテナンス中・アメリカン・CRZに関するカスタム事例

久しぶりだね！

CR-Zがスーパーチャージャーシステムのサービスインターバルを迎えました。 部品を手に入れるために、情報を調べに出かけた。

私は必要なハードウェアをすべてホンダからまだ入手できるように注文しました。 エアフィルター、ベルト、ナット、ボルト。

スーパーチャージャーオイルとフィルターはホンダが生産終了したため、別の業者に注文しました。Jackson Racing.

そのベルトはホンダが製造中止したものだと知らされた！ もう買えないので、注文から外された！ しかし、スーパーチャージャー・キットの製造元はまだ存在するので、そこに連絡を取ってみることにした。

私は約2年前に彼らにメールを送った。 当時はまだ "HPD "と呼ばれていた。 これは "ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント "という意味だ。 昨年、彼らは "ホンダ・レーシング・コーポレーション "を意味する "HRC "に統合された。

年前、彼らは単に部品を手に入れるためにホンダ・ディーラーの部品部門に相談するよう私に言った。 しかし、今彼らにメールすると、その部品が汎用品であることを認めた。 彼らは製品番号を教えてくれたが、地元の部品部門はその意味を知らなかった！

私はゲイツ社の部品メーカーに電話した。 最初は部品販売店に電話するように言われた。 しかし、HRCの製品番号が彼らのコンピューター・システムにないことを明らかにするために再度電話すると、対応する部品番号を教えてくれた。

ゲイツ社の小売価格はわずか21.68ドル。

このように、ディーラーが支払うのは54.27ドルだけである。 顧客には76.65ドルが請求される。 ぼったくりだ。🙄

修理工場にゲイツの汎用部品のことを話したんだ。 来週中には取り寄せてくれるだろう。