タイプⅠ　ビートルのオーバーヒート・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例

2019年03月21日 10時26分

#オーバーヒート #エンジンオーバーホール

TAKU-VW1302 フォルクスワーゲンタイプⅠ　ビートル

最近マルニを購入し毎日元気に走行中〜鹿児島→北海道

タイプⅠ　ビートルのオーバーヒート・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

エンジン異音の犯人が特定された模様…

タイプⅠ　ビートルのオーバーヒート・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

よーく見て下さい。
結局の所いつだかにこの子はエンジンを乗せ替えられてて、からの組まれ方が悪かったのか？バルブガイドが遊び異音が出たようです😞
オーバーヒートに関しては自分が悪いので反省…
預けて3ヶ月になるけどまだ帰ってくる気配無し😔

hiro1303s

右のシリンダーはバルブが遊んでるから気密が下がるわけで、温度が低いからあのキツネ色かもしれないですね…^_^

2019年04月20日

TAKU-VW1302

降ろしたエンジンはいつだかに組まれたようなのですが…バルブガイドの組み付けが甘く、からのオーバーヒートで更に緩んで遊んだのではないかと。 4本のプラグとも白っぽく降ろしたエンジンのファンシュラウドも熱で細かく剥がれ落ちていたのでまあまあなオーバーヒートだそうですT^T 今し方プラグをチェックしましたが周り真っ黒で火花が散る先っちょだけキツネ色。これが空冷ビートルのオーバーヒートさせない燃調みたいです！アイドル辺りはたまにくすぶりますが回すと丁度良いみたいですこぶる調子がいいですよ♪

2019年04月21日

hiro1303s

返信ありがとうございます^_^ 画像の一番右のバルブガイドが外れた感じでしょうか？右のシリンダーは温度が高かったのか色が焼けてますね。真夏でも無いのになぜオーバーヒートしたのかが気になります。原因探すのは難しそうですね (^_^;)

2019年04月20日

TAKU-VW1302

遅くなりすみません。右シリンダーの後ろ吸気側のバルブガイドが遊んでバルブ間で遊んでいました(TT) 夏くらいにオーバーヒートしたのかと思います。（それくらいに異音が出はじめたので…）

2019年04月21日

hiro1303s

こんにちは^_^ エンジン治って良かったですね！オーバーヒートとの事ですが、どういう状況だったのでしょうか？バルブガイドからの異音と関係があるのでしょうか？参考に教えていただきたいです。

2019年04月14日

TAKU-VW1302

こんにちは😃 いや〜良かったです！諭吉さん総動員なので直っていただかないと困りますが笑キャブのセッティングが悪かったのか…普通にいたわりつつ乗っていたのですがオーバーヒートさせてしまいました。ちなみにエンジンはオリジナルではなく何処かでO/Hまたは交換されたものらしく、元々バルブガイドの取り付けが良くなかったのではないか？との見解です。そこへさらに熱が加わりバルブガイドが完全にヘッドからフリーになったと。お店曰く、キャブセッティングは燃料濃いめが1番良いと。プラグキツネ色でも薄いくらい。プラグは黒くても火花が飛ぶ一点が白っぽくなってる方がエンジン冷却に関しては良いとの事です。

2019年04月19日

pengma

空冷ワーゲンを扱う有名店、まともな技術者は居ないと聞きます。クランクの芯だしバランス取りはしない、ヘッドの容積合わせ、面だし、バルブ擦り合わせはしない、コンロッドの重量合わせはしない。オイルクリアランスは測定しない。新品部品に交換するだけ、だそうです。内燃機屋さんと取引のあるビートルショップは皆無？

2019年03月21日

TAKU-VW1302

そうなのですか… 実際見てない故なんとも言えませんが…悲しい事ですね… バルブガイドが遊んだのも何でだろうと気にはなっております。

2019年03月26日

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