フーガのP1145・アンチエイジング・メンテナンス・VK45DEに関するカスタム事例
2021年11月15日 14時40分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
修理しましたので…
チェックランプも消えまして…
試運転がてら相模湖へ。もちろん大垂水峠経由！
いつもは、夜中に駆け抜けるだけの相模湖。
みてください、このレトロなゲーム機たち！これだけでも価値がある！😍
この台なんか、革張りですよ！！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
昭和って、良い時代だったよなあ〜…と、つい浸ってしまう。
平たく言えば、寂れた観光地なんだけどサ。現役を張れる経年機ってステキじゃね？😍
我が愛車、わずか十数年の間に幾度もの故障（大小さまざま）を経験しておりまして。
今回は『P1145』のエラーコードによりセンサーを一個、交換したわけです。
（´-`）.｡oO（センサー一個で解決してくれよなあ…
車体はキラッキラのツヤッツヤ✨
車内もテカッテカ✨
綺麗にし続けるには、コストが掛かるんですよね。時間であり労力であり費用であり…。
しかもイベント車両ではなく、普段使い。損耗率は、機動部隊に雷撃するぐらいには過酷。
それでもコストを『満足度』で割り算すれば、『コストパフォーマンスに優れる』と言い切れる（笑）
接し方は『趣味』だけど、使い方は『普通』なクルマ。なかなかの一台に仕上がっているのではないでしょうか？？(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
次は、ブレーキ前後パッド&ローターね！十万円コースなんだが…＿|￣|○
