RX-7のドライブ・プラグ交換・洗車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のドライブ・プラグ交換・洗車に関するカスタム事例

RX-7のドライブ・プラグ交換・洗車に関するカスタム事例

2018年06月10日 13時22分

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taマツダ RX-7

二代目FD3S 5型 平成11年式 シルバー R5.4/7納車 諦めきれず佐藤商会で再購入 外装RE雨宮、ノーマルタービンVマウント、パワーFC制御 EA11R R3.10/24納車 二代目カプチ。軽くてキビキビ走る感覚的に楽しい車。重ステ、トランクオープナー無し。 初代FD3S 6型 平成14年式 ホワイト 2016年にマツダリビルトエンジンに載換、TO4SOH、クラッチ交換等。R4.4/3に単独スピン事故。修理断念、R4.5/19引き取り業者へ。

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テクノ中央の駐車場で撮影。

プラグ交換しました。
8500キロ走行により、プラグ先端が溶け落ちて、エンジン始動時に違和感たっぷりのアイドリングでした。
やっぱり5000キロで交換の必要有りですね。

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