S2000のカタログ・AP1に関するカスタム事例
2019年05月26日 21時25分
NO VTEC , NO LIFE !! 2018年6月に我が愛機 エニィ🖤ちゃんと出会い、その程度の良さに感謝して大事に大事に乗るつもりが、その官能的なVTECサウンドの中毒性・依存性にやられすっかりVTEC無しでは生きられない身体になってしまいました。 エンジンパワーもさることながら、専用設計の高剛性ボディやダイレクトミッションなどそのバランスの高さは全て走りで感じられます！これほど楽しめるパッケージは他に無いんじゃないかいと思うくらい✨
久し振りに家でじっとしていたのでこれを見返しました✨
VTECの排気をおかずにしてご飯・ラーメンを食べるとう重度のVTEC中毒者である我が盟友 南田くんに貰った初期型のS2000のカタログ！！
なかなか貴重ではないかと思います☺️✨
見開きの写真✨
カタログの構成自体もあまり古さを感じない気がします😃
オープンカーはやはりキャップ&グローブが似合います🤓✨
最近の車のデザインだとマツダのビジョンクーペが最高に好きなのですが、フロントフェンダーからリアまでのサイドビューの無駄なプレスラインがなくリアまで淀みなく流れる感じなんかは20年前の車のS2000も全く負けてないと思いますね
╰(*´︶`*)╯♡
むしろマツダの最近のコンセプトの"無駄をなくすデザイン"を突き詰めた要素をS2000はすでに持っていたのかも☺️✨
キーを回してさらにスタートボタンを押すというS2000独特のエンジン始動方法が好きです(´∀｀)
皆さんご存知 ハイXボーンフレーム✨
F20Cパワーユニット✨
DOHC VTEC✨
独自開発のミッション✨
ミッションは当時、ホンダの要求スペックを満たすミッションメーカーが見つからずやむなく自社開発になったとか聞いたことあります(ﾟ∀ﾟ)
NSX専用工場である高根沢工場での生産✨
エニィ🖤ちゃんのフロントリップ、リアスポ、ストレーキはオプション設定だったんですね☺️
AP1の純正色✨
ももんぐぁ〜さんのインディイエローパールがあります(ﾟ∀ﾟ)✨
フォーミュラレッドって生で見たことないかもです🤔
初期は内装は3パターンだったんですね🤔✨
これも貴重なアクセサリーカタログ！！😆
ウィンドディフレクターってオプション設定だったのか🙄！
以上、初期型S2000カタログでした！！
南田くんありがとう〜☺️✨
