デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・カスタムへの道・マニュアル・フォロー大歓迎に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・カスタムへの道・マニュアル・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・カスタムへの道・マニュアル・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

2019年03月05日 17時36分

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まさ@埼玉三菱 デリカD:5

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デリカカスタムの道 Vol.185

ふと考えてみると私が免許を取って車に乗り始めた頃って、信号待ちからスタートした時、今よりしっかり加速してたと思うんですよ!

まぁMTが多かったからかもしれないですが…

最近の車は電子スロットルで、燃費を良くする為かゆっくりと加速していったりしますし、某ハイブリッド車に乗るとかなりしっかり踏まないとじれったい位にゆっくり加速していきます(^^;

結果、都内なんかは個人的に走りにくくなってるなと感じています。

昔は半クラはなるべく短くして、クラッチを減らさないように走ってたから、結果的にある程度のスピードまでは今より早く達してたなぁ

MTの時、クラッチを少しでも長持ちさせたり、めちゃくちゃ重たいクラッチペダルを踏むのが面倒で回転数を合わせたりして、クラッチを踏まずにシフトチェンジしてたのをおもいだします。

…to be continue

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デリカD:5のカスタム事例

デリカD:5 CV1W

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石川県志賀町

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デリカD:5 CV1W

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デリカD:5 CV5W

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タイヤ交換終了‼️KENDAKR628にしました。価格は安いし、走ってみた感想はオープンカントリーより静かですね(笑)

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