1シリーズ ハッチバックの鈴鹿サーキット・ツインオイルクーラーは満足・RECAROのバケットで車と一体感・マックスフェルスタッペンのピットに関するカスタム事例

久しぶりの鈴鹿❗️
適当に空いてるピットに入ると
何とマックスフェルスタッペンのピットでした〜なんか嬉しい😆

少し不安だったのがフロントブレーキ
制動面がこれだけ…😰
使いかけのプロミューに替えたのでフィットしてない。一般道では問題無いが

走るとディクセルZのつもりでブレーキすると全然効かない…
おかげで1〜2コーナーを未体験ゾーンで突入してちょっとレベルアップできたような😆

鈴鹿はブレーキ7割位でもそこそこ走れる❗️岡国では無理だけど😆

本日は全ての走行枠が台数リミットみたいでクリアとりたいので早めに並ぶとポルシェの前にM4のeさん。
わざわざ降りて声かけてくださいました。
ありがとうございます🤗
流石に速かった〜あっという間に見えなくなっちゃいました👍
また宜しくお願いします😊

今日は新型86が異常に多かった😵
新型はなかなか速い❗️
しかも、86レースのタイヤテストっぽい感じでプロの方もチラホラ😆
そりゃ〜速いわ😂
私はブレーキを騙し騙し走りましたが更新出来ず😂

ツインオイルクーラーにして初めてのサーキット走行でしたが、MHDステージ1でクールダウンせずにほぼ全周走れました〜😄
だいたい116度で安定してました。
こんな事は初めて🤗期待どおりの結果で満足です♪😊

それと、このデータ、スプーンの手前まっちゃんの最後で202kmはたぶん最高だと思う。
リヤスプリングのレートアップとスタビリンクの効果なのか…イマイチはっきりした手ごたえはなかったのですがこの部分は良くなった感じはします😊

RECAROにしてからも初サーキットでしたが、やはりクルマとの一体感があり
1コーナーイン側の縁石乗ったり今までやれなかった事ができました😄

ikaiちゃんも鈴鹿楽しんでましたー😆
暑かったけど楽しかった😊