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スープラのレーシングクラッチに関するカスタム事例

スープラのレーシングクラッチに関するカスタム事例

2019年07月07日 19時12分

G峠 のプロフィール画像
G峠 トヨタ スープラ JZA80

80スープラ所有20年目(。・ω・) 子育てと共に奮闘してます 🙇

スープラのレーシングクラッチに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はピットORCへ G峠の80を引き取りに行きました (*^ー^)ノ♪

今回はノーマルクラッチから
①ORC659メタルツイン(プル式SE機構)へ
②ブレーキローター&パッド(ディクセルの普通のやつとエンドレスの普通のやつ😁)

躊躇していた強化クラッチへの交換をやっちゃいましたっ!!(>ω<。)
ちゃんとしたフィーリング投稿は又になります🙇自宅なのでブン回せませんがアイドルからチョロ吹かしでも違いがわかります!

今日は引き取りのみ(  ̄ー ̄)ノ
一人ドライブなのと途中で適当な場所をさがすのがめんどうになり😁
自宅車庫で💦手振れ動画ですが
80スープラを良く知っている方ならノーマルとの違いがわかると思います✋
マフラーは第2触媒以後のJASMA認定タイプです
動画アップすると音質がよろしくないみたいですがやってみました

スープラのレーシングクラッチに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

23年使ったローターから
新品へリフレッシュ✨v( ̄Д ̄)v

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スープラのカスタム事例

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