S660のホンダ・エスロク・サーモスタット交換・冷却系強化・ミドルテンプサーモスタットに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のホンダ・エスロク・サーモスタット交換・冷却系強化・ミドルテンプサーモスタットに関するカスタム事例

S660のホンダ・エスロク・サーモスタット交換・冷却系強化・ミドルテンプサーモスタットに関するカスタム事例

2021年07月19日 23時19分

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Shoホンダ S660 JW5

23歳。 s660 前期 α MT → s660 後期 α MT → ラパンSS MT 自力でクラッチ交換するくらい車いじるの好きです。 今は落ち着いてます。

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今日はなかなか時間が取れずに作業出来なかったサーモスタットの交換をしました😀

暑かっった…。

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全く写真撮ってませんが、交換したサーモスタットは開度78℃の純正流用品のミドルテンプサーモスタット「サーモスタットASSY 19301-PAA-306」です。

サーモスタットのアクセスは簡単、インタークーラーのカバーとインタークーラー本体を外すのみ。

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この2箇所に10mmのボルトがハマってるので抜きます。
(ボルトを抜いただけではクーラントは漏れてきません)

下に袋を用意して受け止めてましたが、半分くらい溜まった段階で袋が真っ逆さに…。
再利用しようとしてましたが結局少量のクーラント+水で代用する羽目に。

次の機会に水温計を取り付けるのでその際クーラント入れ替えます。

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水温はと言うと交換前
アイドリング 84〜87℃辺り?
走行中 90℃辺りだったのが

交換後
アイドリング 78℃〜80℃
走行中 82℃〜84℃
と激変しました。

インタークーラーやラジエーターを交換せずエアーの取り込みもボディ下のチリトリくらいしかしてないです。
インタークーラー変えなくてもいいかも。

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