シビックタイプRユーロのプロジェクトμ・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2018年09月28日 18時05分
ちょっとした運命のいたずらで、この CIVIC TypeR EURO と出会いました😄 基本はストリートで、軽く走って楽しんでます😊 2017年8月にCARTUNEを始めて以来、沢山の方々にフォローして頂き大変感謝しています✨ ただ、現在フォロワー様の人数がかなり多い為、全ての方の投稿に対し『いいね』や『コメント』を残せておりません😓 出来るだけフォロワー様の投稿はチェックしておりますが、何卒ご理解のほど宜しくお願い致します🥺
雨続きなのと仕事が忙しく、まったく投稿するよ〜な写真を撮れていません…💦
こんな時はパーツレビューでもってコトで、今回はブレーキパッドです😶
マフラーの時のよーなエピソードはありませんので、ご了承下さい😓
ネタ切れに伴った、苦し紛れのパーツレビューです😅
日本車のブレーキは基本的にローターを強くし、パッドを削って止めると言う概念で作られています。
しかし、欧州では『パッドもローターも削って止める』という概念で作られているので、ブレーキダストが半端ないのです💦
FN2も欧州の車なので、日本メーカーであっても例外なくブレーキダストが物凄く、洗車して１kmも走れば、どんなにブレーキに気を使ってもホイールは真っ黒！
しまいにはボディーまで真っ黒になりました💦
これではたまらんと、FN2を購入して早々に交換したのがパッドとローターです😓
今回パッドは色々なメーカーの中から、制動力はあまり強くありませんが、とにかくダストが少ないとの評価が高かったので Project μ の NS-C を選びました✨
装着した感想は、とにかくダストが少ない！
もぅそれだけで満足です！😃
制動力も純正と同等か少し上くらい！
下りをあまり長く攻め続けるとフェードしますが、少し攻めてる程度なら全く問題ありません😄
今は本気で攻める機会もあまりないので、このくらい止まってくれればOKだと思います✨
変なジャダーや鳴きも全くなく、普通に走っている分にはストレスはほぼありません😊
そして自己満足ですが、やっぱりキャリパーから見える緑色がカッコイイ！✨
やっぱり性能がどんなに良くてもカッコ悪いのは嫌ですもんね😅
ってなわけで、自分としては性能・見た目とも大満足！✨
欧州車の人やブレーキダストが多くて困っている人にはオススメです！😄
