クラウンアスリートのDIY・オイル交換に関するカスタム事例

1月に車検を通し、それから大阪なりに使ったら予定より早く3000キロに達した為、クラウンのオイル交換を急遽行いました(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

今回使用したのはバックスにて購入したアヴァンテストラーダ。
量り売りの札にもこの名前が書いてあったので量り売りも多分このオイルを使用するんでしょう笑

順調にことを済ましていたのですが、ちょっと油断してたらマトを外していたみたいでやらかしました笑

バーツクリーナーで拭き取ってみたもののあまり綺麗にならず、、、。
これはやべぇ。確実に怒られます。笑

それ以外は何もなく終了。
やっぱりオイル受け皿をそろそろちゃんと使わないとダメですね笑

次は70000km目安で行いましょう。

ついでに通勤バイクもオイル交換

こっちはフィルターも一緒に交換いたしました！

2000キロほどしか走ってないんですが、オイル真っ黒でした。笑
もうちょい早く交換するのがやっぱいいのかなーとか考えながら20分くらいで完了ー。

ちょっと前にきたホイールセットのタイヤも溝があまりないので、タイヤ注文しておきました！
溝がないからなのかわかりませんが、ハンドルがEXEより明らかに重たくてストレス感じます笑
早く新たなタイヤに交換したいっす。笑

この間ふと横から見て写真撮ったんですが、やっぱりけつ上がりのように見えませんか？笑

一応これで平行になってるのですが、皆さんの写真をみてるとフロントよりリアが下がってる感じがしてずっと気になってます笑

車高調メーカーによってはそうなってしまうのかもしれないのか、もしくは皆さんがわざとリアの車高を下げて乗ってるのか。

なんにせよ少しリアを下げようかなと見るたびに思ってます笑