ジムニーの龍児@やっぱヴァリ乗りたいさんが投稿したカスタム事例
2020年12月21日 21時12分
龍児@やっぱヴァリ乗りたいスズキ ジムニー JA22W
生産台数1120台のヴァリエッタを手に入れ、オープンマインドを満喫したいけど、諦め…ない。 本気で乗りたいですが、多重親子ローンの鼻血もので貧乏です(´д｀|||) ただ、ヴァリエッタは本気で好きです。 個性(癖?!)有るミーハーキッズですけど、大したことありません!!気軽に絡んで頂いて下さいな(゜∀。) 素人一眼ユーザーで、車撮るのが趣味です。貴方の愛車にロックオン!!Σm9つ(ФωФ) ふらっと、夜撮に出ます。 西日本豪雨の洪水で沈んで結構白目状態( Д )
燃料計の誤差の件について。
距離的に残量も空に近くなったので原因追求。
車体側のハーネスと、交換する前のフロートを捨てて無かったので、簡易結線しボディアース落として確認する。
インジェクターの時に作った配線が、ココでも役立つとは…
フロートを、イチキリ上にして症状確認。結果はご覧の通り。
無かったら、多分直結線で行けると思う(曖昧)
後はフロートと、車体側の配線〜フロート間に配線有るので、それぐらいに原因を絞れた。
アースは勿論、異常は無さそうです。
さてクラッチ交換ですけど、何か共通無いかなと思い社外品の品番で確認して…
一応共通は有りました。前型の後期ですね。
ネットショッピングで見たら、どうやら間違い無さそう。
地味にクラッチの接着面積の絡み有るから、寄せてドボンは全俺が泣ける。
その前に、もっと売れてくれないと先の話ですけどね(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
