comanchebullさんが投稿したドカティ・ドカティ1199・サイドアンダーカバー製作に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
comanchebullさんが投稿したドカティ・ドカティ1199・サイドアンダーカバー製作に関するカスタム事例

comanchebullさんが投稿したドカティ・ドカティ1199・サイドアンダーカバー製作に関するカスタム事例

2022年04月30日 13時04分

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comanchebull

1961 1/4期式 福生産 実は旧車マニア 仕事場は埼玉入間 40台以上乗ってきたうちの1/3がアメ車 '69バラクーダ '73バラクーダ他 あとはラリー・ダートラ ・四駆レース・四駆トライアル・ジムカーナ 向け車 今じゃ 本業の精密板金より 車両用ワンオフパーツ作りが主になりつつある自営業 な ジジイです ヨロシク! もしも もーしーも 金額等のお問い合わせがございましたら nar61jp@gmail.com まで 濱垣精密加工(株) 濱垣 成寿

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ドカチン1199が

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オーナー様
フラッグシップカラーを脱ぎ捨て
フルカウルじゃなく タンクは裸にし
な状態からの

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プラ製コアガード&シュラウドに直付けしたくないから
こんなん設計し 抜いて

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曲げて固定すれば サイドアンダーカウルを充分保持できる

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フルカウルやめたのに 何故ココにカバーを?
純正ラジエーターの風抜きダクトがプラ製で嫌だから が答え
最初から弊社への製作依頼予定でカウルをカット
てか カウルの固定箇所が限られてるから ってのもあるw

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ルーバーは無意味だが
オーナー様がルーバー好きなもんで
30年以上前 ルーバー打つっての流行った時期が
今50〜60歳代なら覚えてんじゃないかな

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純正ヒートガードの内側に潜らせる

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見ずらいが ラジエーターコアとの隙間もしっかりと

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かつ
カーボンカウルからの流れを途切れさせず
ビューティーなアールを
これ 強度増し 共振防止には必要不可欠ね

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車輌左側
左右非対称にしてみた

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ラジエータードレンへのアクセスも考慮

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こっちのアールも大事ね

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純正ヒートガードはパイプ直付けだが
今回作る上で パイプと純正ガード双方に触れない事を重視してみた
では問題です!
プロトタイプ 何個作ったどしょうか?わら

始動時
アイドリング時
3000回転時
5000回転時

共振ナシ
熱伝導ナシ

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