カローラのよっさんが投稿したカスタム事例

こん●●はー♫よっです。

なかなか貴重な？流用ネタのご報告をしたいと思います！

ないんすよ情報を探しても（笑）

　こちらは、
2zz-geエンジン（1800cc）
カローラフィールダーエアロツアラー
の柿本マフラー

これを私のnze121カローラセダン
1nz-feエンジン（1500cc）
に流用するネタですね

カローラセダンにスポーツのカローラフィールダーのマフラー流用しますって感じで（笑）

みたとこ、配管の作りやラインはほぼ一緒

まず出口側。バンパーギリッギリ当たらないくらいな高さで（（笑））

そのうち溶けます…

んで、ここまでの配管は問題なし。ゴムブッシュも特には普通です

できれば上げ加工はしたほうがよさげ。
けど絶対リアバンパーに当たる（笑）

そして！問題がここでした！

フランジの穴が違いました。
恐らくパイプ経が違うので、それに合わせてフランジの穴も位置が変わったものと思われます

排気量の違いでパイプも違うてことかな？？

なので柿本マフラー側の穴を開け直せば問題はないものの、溶接されたナットを、外すのが大変と思われます

ワイヤーが、家にあるので
グルッぐるの相当ガッチリしときましたら、微量の排気もれで取り付けが、できました（笑）

微量といっても、ほぼわからない領域ですよ？？

クラクションを、少し鳴らして比較しました

JASMA刻印があるので静かなほうと思ってました。案の定静かな部類マフラーでした！

これくらいが丁度いいわ（笑）

フィールダーのときはJIC爆音すぎたので…💦

カローラセダン、なんかやる気見せつけてますやん（笑）

おばあちゃんが乗ってたカローラ…

続く…