インプレッサ G4の車高調・スバル・ローダウン・愛車撮影に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ G4の車高調・スバル・ローダウン・愛車撮影に関するカスタム事例

インプレッサ G4の車高調・スバル・ローダウン・愛車撮影に関するカスタム事例

2020年06月21日 08時31分

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あんどぅースバル インプレッサ G4 GK7

インプレッサG4 (DBA-GK7)に乗ってます✨ まだノーマルですが、純正中心にドレスアップしたいと思ってます。 写真撮るのも大好きです😄 よろしくお願いします🙇

インプレッサ G4の車高調・スバル・ローダウン・愛車撮影に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ついにBLITZの車高調を導入しました!

取り付け前の打ち合わせで、フォグ下縁からの規定(250mm)でお願いしたのですが、それ以前に腹下でアウトになる可能性があると言われたので、そっちでギリギリいけるところまで合わせてもらいました。

ちなみにこちらは純正車高。

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こちらがローダウン後の写真。

そんなに変わってないやん!思われるかもしれませんが、日常使いに困らない程度に落ちたので良いかと思ってます。

ワイド&ローとダイナミック&ソリッドの感じも増したような気がします。

やっぱりセダンで落としたら見映えがいいですね✨

とりあえず立駐で撮るの難しい😅
ソフトボックスとかあった方がいいんかな?

インプレッサ G4の車高調・スバル・ローダウン・愛車撮影に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

正面からの純正車高。

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ローダウン後。

前から見た方が下がったのが分かりやすいかもしれません🤔

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前後ともだいたいですが、指2本がギリ入るぐらいでした。

スタンス系を目指すわけでもないので、これで十分です😊

減衰は前後とも16でとりあえず様子見。
思ったほど硬くはないですね。

とにかく、今年の大目標の1つは達成できたのでよかったです!
しかも大幅に前倒しできました🤣

あとは今年中にホイールを変えれたら言うこと無いです😇

アドバンレーシングのRSⅢ(8.5J +47)を狙ってますが果たして入れれるかどうか···

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