ランサーエボリューションワゴンのDIY・ホイール交換・エボワゴン・ランエボに関するカスタム事例

生まれてこの方都会育ちの田舎嫌いエボワゴンが田舎に来た途端破損し、半年と言う長い年月を経て田舎のショップからようやっと帰ってきたので引き取って来ました。
引き取るやいなや、ホイール変えたくね❓と思いましたが、取り替えるホイールもねえよな……と。

待てよ？そう言えば実家の畑にそろそろ収穫を迎えるTE37SLの木がなっていたよな。
急いで実家に帰りました。

実家に帰ったらやっぱり収穫時期になっていました。サイズも9J+22と言うランエボに調度良い大きさに実っていたので、装着。
なんだお前、入るじゃねえか。
フロント車高たっけー。富士山より高ぇんでねえの？

本当は内緒にでもしたいですが、恐らく、「ランエボ ホイール いくつまで入る 何Jまで入る キャリパー 干渉」と調べる人が出ると思うので教えてあげます。
先程も述べましたが、こちらは9J+22のTE37SL、17インチです。
コンケイブの率は知りません。
スペーサー無しで入っちゃいました。入るよ。
あ、ちなみにタイヤは255/40/17ね。

フロントが入ったからじゃあリアも入れましょうねと。
入れた時にね、めちゃくちゃハミタイしてたんすよ。これね、「ああ、俺はここで死ぬんだ。」そう思いました。とりあえずまあ着けて見ようじゃねえかと。

あ、これもスペーサーは入れてない。

ゆっくり付き合いたての女を扱うようにジャッキを下ろしていきます。

地面にタイヤがキスすると同時にネガティブキャンバーになっていき………

「どうしよう。ツラ、完璧になっちゃった───────。」

ほーら入っちまったよ！
リアに関してはそのままの状態でビッタだ！（悪魔博士）
どうや？カッコええやんな？やっぱワールドワイドなTE37はどの車にも似合うと古事記にも書かれているだけのことはある。

まあ、リアは干渉箇所があるので切り落とさないとこの状態だとまずいと思いますが、フロントは余裕ですね。なんならもう少し下げたいくらい。

とりあえずフロントはびびったのでスペーサー入れました。

また来ます。なんかあったら聞いてくださいな