FTOのくる@FTOさんが投稿したカスタム事例
2018年07月30日 10時47分
詳しい仕様などみんカラのコピぺしときます()
三菱 FTO GR スポーツパッケージのMT
前期顔→後期顔→クリスポ
乗り始めて3年
自分と同い年の車です。
フルノーマルで購入
サーキットや峠メインの車作りで街乗りもそれなりな仕様です。
マフラー: GR純正
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中谷チューンVALDI SPORT
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apexi N1
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5zigen プロレーサーzz
車高調:D2racing street(フロント10mm下がり、プリロードF6mmR3mm、減衰F12戻しR14戻し)
補強:前後タワーバー、筋金くん、ロアアームバー
ブレーキ:
·フロント~ENDLESS4potキャリパー、ステンメッシュブレーキホース、パッドタイプR、ローターDIXCEL SD
·リア~appブレーキパッド、appステンメッシュブレーキホース、voingドリルドスリットローター、左右新品リアキャリパー
ホイール:RAYS VOLKRacing CE28N 16インチ 7J (サーキット用)
BBS RG-R 17インチ(街乗り用)
外装:クリエイティブスポーツフロントバンパー、ProjectFエボダクトボンネット、ワンオフLEDテールライト、後期純正リアスポイラー、veilsideサイドステップ、フロントブレーキダクト
エンジンオイル:TAKUMI100%化学合成5w-40(3000~4000kmごと)
MTオイル:REDLINE75w-90
ブレーキフルード:ワコーズSP-4
パワステフルード:REDLINE
内装:ナニワヤフルバケEZ、モモステNERO、carrozzeriaプレイヤー、ALPINEスピーカー、社外シフトノブ、オートゲージ水温油温、tpms、三菱ETC、コムテックドライブレコーダー、メーター&エアコンパネルLED化など
軽量化の為リア内装撤去済。スペアタイヤも外してパンク修理キットに変更。
