タントのAuto gauge タコメーター・超面倒‼️に関するカスタム事例
2019年02月03日 17時50分
Naoダイハツ タント L350S
初めまして。 L350S 二台目のTANTO2君 ぼちぼちチューンしてあります。 全てプライベートチューンてす❗️ 若い頃はL型やってました💦 皆さまヨロシクお願いします🤲
久しぶりの投稿です。
昼から時間も空いてて(毎週ですが...)
買い置きしてあったauto gaugeのタコ🐙メーカーを取りっけました‼️
確か送込み3000円。
カスタムのインパネ付ければいいんだけど...
5月車検までもう少し走行距離を増やさないと！
2年1000kmも乗ってないのはネ💧ヤバイ？かなっと。
えーと
先ずは取説を観ると...？？？
んー？
これタコメーターの取り付け図が無いんですけどー💧
取り合えずOBDからカスタム用使いった回転パルス配線に新たに配線し...
ネットで検索_φ(･_･
だけど中々同じ物がヒットしない...
メーター裏のカプラは3つ！
どうやら真ん中の赤いカプラにエンジン回転の信号を差し込めば良い感じ...
その横左右どちらでもOKなんだけど...
メイン電源、イルミネーションの電源を取る訳なんだけど...
4本線赤、黒、オレンジ、白とあれば赤は常時電源黒マイナス、オレンジ、イルミネーションだろうと思った私がバカだった‼️
全く配線分からん！！！
スモール点けるとメーターに電源入るし...
結局面倒だから横のブースト計から電源取っちゃいましたwww
しかし
回転ロスが有る様な気がします。
全然アクセル踏み込んでも低回転でシフトチェンジ？
今度カスタムのメーター付けて回転ムラを見るか‼️
5月までには、車高調欲しい...
フロント1cmに泣くTANTO2君。
