ステップワゴンのバネ交換・伸びストローク量は大事・乗り心地重視・乗り心地が良く低くてカッコイイ車高短が理想・ＤＩＹって楽しいに関するカスタム事例

本日は久しぶりにバネ交換してみた😊

(いつ見ても画像だどカーボンボンネットがわからない😅)

今回は車高調に付いていた6k 200mmから
家に転がっていた　○kg 150mmに交換

自由長が短くレートを上げても伸びストロークが無いととんでもない事になるので取り敢えず計算w

計算後
交換前は約90mmあったのに
交換後は約40mmしか無い…
伸びストロークが足りるのか不安😓
ダメだったらまた組み込みなおさなきゃいけない…😱
それは避けたい…

組み替えて、あえて路面状況が悪い所を走行してみる

今のところ縮みも伸びも足りてる感じでひと安心w
しかも以前より乗り心地が良い〜😊
まさに❗️理想😁

まだ下がりますが、フェンダーとタイヤが微かに当たるとこで車高を調整。

リアは車高調に付いていた
5k 180mmをそのまま使用。

こちらも沈みストローク量は足りてるので、伸びストローク量を確保する為
バネが遊ばない所までショック全長を伸ばし調整。

後は3mmスペーサー追加してリムガードツラ。

流石にリムガードツラだど
ボトムの時に干渉する所があるので
それを逃がす為にお手軽な小細工して干渉を減少w

それでもフルボトム時 干渉の恐れがあるので、
後日バンプラバーをぶち込み調整で🆗

交換前と比べて10mm〜15mmダウンで
乗り心地も以前より良くなりました😁
因みに減衰力は前後とも最弱です。

やっぱり乗り心地重視には伸びストロークは大事w

無限のサイドを塗装して取り付ければ車高詐欺完了www