ワイルドギースさんが投稿したグラスドラッカー・チェーン交換・DIY・スズキに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ワイルドギースさんが投稿したグラスドラッカー・チェーン交換・DIY・スズキに関するカスタム事例

ワイルドギースさんが投稿したグラスドラッカー・チェーン交換・DIY・スズキに関するカスタム事例

2020年02月14日 21時27分

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ワイルドギース

フォロワーくれた人に この場お礼を申し上げます。 ご返信としてフォローさせていただきますので、宜しくお願い致します。 2018年 6月に納車 トヨタで社外品パーツを組んで貰っての納車 フルエキ ECU書き換え 吸気系 エアー取り入れ口を大きく ノーマルのエアーBOX フィルターはBlitz 車体系 強化 全通調整車高調 フルバケ ステアリング交換 自作ステアリングスイッチステー ボルト類をアルミやチタンへ交換 外観はノーマル ホイールはOZ Racingのみ

ワイルドギースさんが投稿したグラスドラッカー・チェーン交換・DIY・スズキに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

グラスドラッカー チェーン交換
結局 メイドインチャイナのSFR ノンシール 520-110
1600円弱で購入
安い ノンシールだとレース用と同じ 交換するサイクルは早いけど 安いから気にしない。
国産の1万円以上するので、10分の1の安さ

ワイルドギースさんが投稿したグラスドラッカー・チェーン交換・DIY・スズキに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ドライブスプロケットが油とチェーングリスで凄く汚かったので、洗浄して綺麗してから交換
車もそうだけど、乗り手次第でメンテナンスしてる人としない人の差が出ますよね。
大切に乗ればいつまでも乗れるのにね。
少しづつ綺麗にして行きます。

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