WRX STIのN•Powerさんが投稿したカスタム事例
2023年10月22日 12時12分
N•Powerスバル WRX STI VAB
1992年式のセリカGT-FOURと、2018年式のWRX-STIタイプSです。 同系列の車種にお乗りの皆様、フォロー歓迎致します。 プラモデルしか持っていないとか、ゲームの中なら凄いクルマなんですとかはクルマじゃありませんので勘弁願います。 どうぞ宜しくお願いします。
5月に届いていた東名のターボサクションホース。
ずーっと放置していました。
重い腰をあげ、取り付けに踏み切りました。
皆さんの作業内容を見るに、大変でしたとか二度とやりたくないです等の感想が見られるので覚悟して取り掛かりました。
説明書自体に「ニップルを壊して取り外して下さい」と記載がありました😱
純正のサクションを再利用したい場合には、インテークマニホールドを外さないとダメだと言う事ですね。
今回は破壊して取り外しました。
付きました。
純正サクション外しより、東名サクション取り付けに手こずりました。
外した純正品よりは、明らかに太いです。
吸気音がハッキリと聞こえる様になったのと、加速時の伸びが全然違います。
S#モードは更に、、、😅
一緒にプラグも交換しました。
HKSの7番にしておきました。
イベント•昴島までに色々済ませておきたいですね(謎)。
