カズさんが投稿したノート e-POWER・代車紹介・インプレッション・モーターの加速に関するカスタム事例
2020年05月31日 12時33分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
今日の代車
ノート e-Power
色にビビった(⌒-⌒; )
ディーラーさんの代車です(￣▽￣)
前回はリーフ
去年あたりにノートのスーパーチャージャー
e Powerは今回が初めて＼(^-^)／
モーターのトルクは素晴らしいですな(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
純電気自動車と違って航続距離も気にならないし。このノートe Power、車重1220キロとのことなので、重量のデメリットも最小限の模様。
モーターのトルクは言うことなし。エンジンは頻繁にかかる印象。エンジンは『発電機』として、一定回転数で回る。←この感触はけっこう不思議
楽しみたいんだけど、色が強烈すぎて出かけられん
＿|￣|○
女子力高い方だとは思ってるけど…ちょっとアタシには似合わないかしら？！
このクルマ、速ぇ〜(⌒-⌒; )
人目を避けて夜の峠へ。自分の運転で酔った（笑）
バケットシート要る！速すぎ(>_<)
エンジンで走るクルマとは加速の質が違いすぎる…
目撃者が居たらビックリでしょうね。おとなしいお姉さんが乗ってそうなピンクのノートが、車体をロールさせながらかっ飛ぶ姿…
とにかくトルクとコントロール性が良い。微妙なアクセルワークでノーズを内側に向けやすい。タイムラグ無しでトルクを出してくれるモーター。内燃機関じゃあ、ちょっと実現できない加速フィール。
街中での直線加速も、機械を傷めてしまう心配なくアクセルを踏めるから速い（メンタル面に効く）。
かすかに『ウィィィィ〜ん』と高周波（アンプ？）を出しながら0-60キロあっというま！
ノートが後ろに着いたら、素直に譲るようにしようかな…
