クリッパートラックのホイール交換に関するカスタム事例
2019年07月07日 22時02分
ヘボ5905日産 クリッパートラック
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
めちゃカッコイイでしょ(笑)
何かと、便利な軽トラ ！
日産クリッパーU-71T 17年式で古いてす。
義父が買い替えたので譲ってもらいました。
リヤには定番幌付 自称センタリングバー(物干し竿改良)
譲り受け後、タイヤ溝なし車検不合格確実だったので→タイヤはエコ定番 ダンロップエナセーブ サイズ145R12 ６ＰＲ車検対応品
9インチナビ付き
カセットステレオUSB対応型
&USB充電ジャック付きバッテリー&室内温度モニター装備
助手席にはジュニアシート、センターコンソールポケット&ティッシュケース装備
譲り受け後のメジャーメンテナンス
リヤデフケース、ドライブシャフトインプット部からオイル漏れ→オイルシール交換
フロントブレーキキャリパー、シリンダーピストンスタック→キャリパーO/H
ヒーター用ブロアー→異音→ブロアーモーター交換検討中
年式古くとも、一家に一台軽トラック！
大切に乗りたいと思います。
今回も最後までご覧いただきありがとうございました😊
