sonic1962♪さんが投稿した代車生活・日産note・HR12DDR・FD2タイプR・E12に関するカスタム事例
2020年05月03日 22時23分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを更新のたびに下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねを頻繁に下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねはします。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
基本グレードのNOTE Xが今の代車。(画10枚)
こうして横から見たらフロントガラスがすごく寝てます😏
なのでガラス面積はデカい笑
この型のジムニー／シエラのフロントガラスは立ってましたからね、初期型bBのように。
だからガラス面積はこんな感じ。
車内のこの感じも好きでしたが...
アバルト595の前に乗ってたFD2タイプRがNOTE同様にフロントガラスはかなり寝ていました。
スポーツカーばりのスラントw
運転席からの見通しというか視認性は確かに素晴らしいんですが、日光照射も頭上から結構きます☀️
NOTE同様に、前席に座るとフロントガラスの圧迫感はややありますね。
で、代車のNOTE Xに戻りますが、
前席下スペース。
後席下スペース。
レッグスペースは余裕あり。
ホイールベース2600mmの恩恵😎
ちょっと変わった風なインナーハンドル
この代車NOTE XのHR12DDRユニットは1.2Lですがスーパーチャージャーを備えます。
スポーツパフォーマンスというよりは中速クルージング向きな感じ。
ノーマルモードで走ると、低排気量車にありがちな「無理してる感」が全くありません。
エクストロニックCVTとのマッチングも良く、感覚的には1600NA車でも運転している感じ。
エコモードにしても普通に転がす分には非力さをあまり感じないですね。なかなか快適かつ楽な車です、広いし装備も必要にして充分。
内装品質面とかやる気にさせる演出面や、スポーツ性とかそういったプラスα要素が決定的に足りない事に目をつむれば文句のない車です、燃費もいいですし😍
