sonic1962♪さんが投稿した代車生活・日産note・HR12DDR・FD2タイプR・E12に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
sonic1962♪さんが投稿した代車生活・日産note・HR12DDR・FD2タイプR・E12に関するカスタム事例

sonic1962♪さんが投稿した代車生活・日産note・HR12DDR・FD2タイプR・E12に関するカスタム事例

2020年05月03日 22時23分

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sonic1962♪

車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇‍♂️

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基本グレードのNOTE Xが今の代車。(画10枚)

こうして横から見たらフロントガラスがすごく寝てます😏

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なのでガラス面積はデカい笑

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この型のジムニー/シエラのフロントガラスは立ってましたからね、初期型bBのように。

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だからガラス面積はこんな感じ。

車内のこの感じも好きでしたが...

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アバルト595の前に乗ってたFD2タイプRがNOTE同様にフロントガラスはかなり寝ていました。

スポーツカーばりのスラントw

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運転席からの見通しというか視認性は確かに素晴らしいんですが、日光照射も頭上から結構きます☀️

NOTE同様に、前席に座るとフロントガラスの圧迫感はややありますね。

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で、代車のNOTE Xに戻りますが、

前席下スペース。

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後席下スペース。

レッグスペースは余裕あり。
ホイールベース2600mmの恩恵😎

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ちょっと変わった風なインナーハンドル

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この代車NOTE XのHR12DDRユニットは1.2Lですがスーパーチャージャーを備えます。
スポーツパフォーマンスというよりは中速クルージング向きな感じ。

ノーマルモードで走ると、低排気量車にありがちな「無理してる感」が全くありません。
エクストロニックCVTとのマッチングも良く、感覚的には1600NA車でも運転している感じ。
エコモードにしても普通に転がす分には非力さをあまり感じないですね。なかなか快適かつ楽な車です、広いし装備も必要にして充分。

内装品質面とかやる気にさせる演出面や、スポーツ性とかそういったプラスα要素が決定的に足りない事に目をつむれば文句のない車です、燃費もいいですし😍

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