180SXのエンジンオイル交換・DIY・エアフロセンサーの交換・エアーフィルター交換・プラグ清掃に関するカスタム事例
2018年11月23日 19時25分
180SXと共に熱走日産 180SX KRS13
はじめまして、180SXに惚れ、当時平成2年に、初めて買った車が180SXでした(^ ^) その後、平成8年に2台目のSRを購入、そして、平成30年になった今、当時物の平成2年式CA18レストアベース車両を購入し、シコシコレストア中の46歳男性ですが、どなたかお相手してやって下さいね！(*^^*)
今日は朝からオイルパンからのオイル滲みを見て貰いました～(^ ^)
ドレンボルトのネジ山も問題無く、結局銅パッキンが薄いのが原因でした！(oﾟ▽ﾟ)o
ネジ綺麗でした～＼(^^)／
ついでに下廻りから事故車診断して貰いましたが特に修理された箇所は見当たらないから大丈夫との事で超嬉しい～！(^ ^)
マフラー接合ボルトナットが錆て腐ってて、マフラーの太鼓も2ミリ程の穴が( ˙-˙ )･･･
３０年の歳月では仕方のないことやな～www
また次の宿題できましたーーw
今日はエアーフィルターも交換します！
エアフロセンサーも交換する為取り外し中～
ヤフオクで落としたエアフロセンサーと交換！
実は又、ガックン現象が再発してしまいましたので、やはり交換します(^_^;)
原因は違うのかなぁ～～(-_-;)
新品に変えたプラグももう1回外して清掃してみます。
何回やっても煤けるよなぁ～(－－;)
綺麗になりました～(^ ^)
取り敢えず復旧します～www
キレイにするのって何だか治って行く気分になるよなぁ～～www
早く治って欲しいなぁ～(^_^;)
今日はこれで終了致しますーwww
何方か、CAのガックン現象対策を知っておられる方の救済をお待ち致しております！！宜しくですー(^ ^)
