GSのTE37SL・RAYS・GS450h・レクサス・GWS191に関するカスタム事例

GSの最終仕様はこれでした。
TEIN FLEX Z (24k/16k)
IS純正アッパーアーム
クスコリアアッパー、テンションアーム
純正エアロパチモン
TE37SL 10.5J+22
前後15ミリスペーサー
フロント225/40、235/40
フロントサイド30、フロントスパッタ
キャンバーが5.5度、6.5度でした。

ナックル短縮せず、調整アームも最低限のリアだけ。
ほんとにコスト重視でした。
車高調はTEINの一番安い全調式ですし。

実はナックル短縮して、車高調変えて、アームも一新してやり直すつもりでしたが、、
ハイブリッドの壁はでかく諦めました。

車体が350や460よりはるかに重たいうえに、トランクスペースにタンクも移動難易度が高い感じでした。

でもほんまにいい車でした。

一番仲良く遊んでいたセダン仲間と最後に！

サーキット仲間のGSとも撮影したし、良い思い出です！

13年ありがとう。