エクリプスクロスのLowfer Sports・COLT SPEED・ローダウン・アウトランダー・RALLIARTに関するカスタム事例

前車アウトランダーは…
RALLIARTスポーツサスペンションキットで程よくローダウンして、純正からの延長線上にある引き締まった走りと振動が一発で収まる乗り心地とのバランスが、僕には丁度良かったんですよね😁♪
（当時レース活動されている方が開発に関わっている…というストーリーにも惹かれてですけどw）

個人的には…モノによりけりですが、ただ下がれば良いという汎用車高調では無く、実走行で専用セッティングされたものの方が信頼性あるかなと😙♪
（冬は雪❄️が降る地域なので極端に下げれ⤵︎ないし、融雪剤等で固着の心配がある車高調は付けたく無い…という事情もありますがw）

そして現在、アウトランダーの時と同じ様にするには、KYBのLowfer Sportsのエクリプスクロス設定を待つしかなかったのですが…😅

ご自身でレース活動されながら、
KYB試作品を実走行テストされている
2018.12のサスペンション開発日記…👀見て

https://ameblo.jp/prospecworks2019/entry-12490168965.html

いつ製品出るのか待ちわびていたんですよね…😥

で、今年の先月になって…
やっと開発中品番登録まできました😆♪
えらく時間のかかったものだこと💦

組み合わせるローダウンスプリングとしては、
・KYB Lowfer Sports専用スプリング
フロントリア−2.0〜2.5cmの下げ幅
・RS★R Ti2000ローダウンスプリング
フロントリア−2.5〜4.0cmの下げ幅
・COLTSPEEDローダウンスプリング
フロントリア共に−4.0cmの下げ幅

…という事でCOLTSPEEDが良いかと😄

以前、COLTSPEEDの方とデモカー同乗試乗会にて直接会う機会があって、KYB Lowfer SportsとCOLTSPEEDローダウンスプリングとの相性は抜群✨と教えて頂いた事も影響されております😁♪

詳細はこれからショップに相談なんですけれど…
やっとローダウンの方向性が見えてきたかなと😁