5シリーズ セダンの故障に関するカスタム事例

ちゃんとしたテスターで診断してもらう為にまた離れ離れになります。
コンピューター逝かれるなんて思ってもいなかったのでオルタネーター疑いだったけど‥。
壊れる前日はパドルシフトでウォンウォン鳴らして走ってたので充電の重度な負担という事でオルタネーター予想でしたが全然違いましたね。知識不足辛いです。
早く万全になって戻ってこいよ！イケメンホイールも入れたいんだからさ！

あんまり言いたくないけどいろんな人と話してて思ったのはF以降で4万キロ以下の購入は控えた方が良さそうね。結構4万〜5万の間でバコバコ壊れたり消耗品の寿命が多発する人が自分含めて異常に多いですな。
電子系ばかりで便利になり過ぎるのも考え物ですな‥。いい車なのに残念。

というわけでちょっと遠出ですが、ecu関係のプロフェッショナルをご紹介いただきましたのでそちらへ入庫させてもらいました。今年は車検もあるので金額によっては借金生活‥（笑）

そして代車はスズキのsx4！うん！黒かっこええです！国産車では個人的にスズキが結構好きなので好感度高い。
走ってて思ったけど低走行での速度調整が本当にしやすい。発進に関しては国産車特有の加速性が最強過ぎるので無駄にアクセル踏んだら敏感なんですよね(^^;;発進する時に力加減に気を遣っちゃうから疲れる！私はBMW特有のだるい発進が自分は好きなので‥。
程よくマフラー音も聞こえて愛着湧きやすい車なんじゃないかな。既に好きになりそうです（笑）セカンドカーで是非所有してみたいですな。
素晴らしい代車を出していただいて本当に感謝！

リア寂しいね（笑）