ビートのTouristPP1さんが投稿したカスタム事例

2022年10月14日 03時09分

こんにちは！私は2000年代以前の車が大好きなカナダ出身の人です。私は特に1970年代と1980年代の車が大好きです。私は自動翻訳を使っているので、日本語が下手です。無言フォロー失礼します。友達を見失い、ブログをチェックするのを忘れることがあります。 😅 私は友達を作り、私たちの車と私たちの国の車文化についての情報を共有するためにここにいます. いつか日本に行きたいです。私のプロフィールを読んでいただきありがとうございます。 🇯🇵🇨🇦

仕事の最後の夜、ついにサーモスタットを交換することにしました。 3 週間前、温度計に異常な動作があり、長時間のドライブから戻ると温度が少し高すぎたとき、サーモスタットを交換するまで安全を確保し、車を運転しないことにしました。

間違ったピースを取りそうになったので、日本とアメリカの友達が助けてくれたことをとてもうれしく思います。エンジンの運転席側のサーモスタットハウジングがぎこちない位置にあると思いました。完全に削除する前に待っていてよかったです。

サーモスタットが開いた後、空気を抜いて漏れを監視するために車を長時間走らせましたが、すべて問題ないようです。試乗から帰ってきて、駐車すると湯気がすごい。一瞬気になりましたが、ドレン抜きの時に触媒コンバーターに大量のクーラントが流れたのを思い出しました。とても暗く、すでに22:00だったので、夜と呼ぶことにしました。仕事の後、私はより長いテストドライブを行います。すべてがうまくいくことを願っています!