ハイゼットカーゴの純正流用に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイゼットカーゴの純正流用に関するカスタム事例

ハイゼットカーゴの純正流用に関するカスタム事例

2022年09月24日 12時21分

SCM435のプロフィール画像
SCM435ダイハツ ハイゼットカーゴ

クルマのインスタと聞いて興味が湧いて登録してみました。宜しくお願いします。

ハイゼットカーゴの純正流用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

面白そうなタグに釣られて投稿😁

テールランプ:トヨタダイナ/トヨエース純正
スーパーデフロック:ハイゼットトラック純正
ハイゼットクライマー:ハイゼットトラック純正…のパクリ(笑)
TURBO:元々です(笑)

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ホイール:トヨタターセル/カロ2純正13インチ
4.5Jのオフセット39でハブ径もドンピシャ!デザインもなんとなくデ◯トナ風で、今一番気に入っているホイール👍いまは白ですが元々は黒で、気分で塗り替えては楽しんでます(笑)。

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ミッション:ハイゼットトラックS510P純正(ハイロー切替付き)
シフトアームやマウントなどの加工は必要でしたが💦
また、元々のミッションと長さが異なるので、前後ともペラの長さ合わせが必要ですが、S331Gアトレー純正(or S331VのAT用)がドンピシャでした👍

ハイゼットカーゴの純正流用に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

リアデフロック機構:ハイゼットトラックS510P純正
ホーシングに加工が必要なので、流用と言えるのかどうか分かりませんが😅
ミッションにしろデフにしろ、駆動系の多くがトラックと共通であるカーゴの強みですね。

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デフロックスイッチはS211P純正ですが、コーションラベルは純正風の自作品だったりします🤭
結構、拘りの逸品(笑)。

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クライノメーター:日産Y60サファリ純正
突然の日産(笑)。
たまたま実家に転がってたので飾りで付けてみました。一応機能します✌️ほぼ見ないけど(笑)。

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サイドアンダーミラー:トヨタ純正
…なのは、ミラー本体だけで、ミラーステーはジムニーJA11純正の加工品だったりします。

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リアショック:ジムニーJB23純正
自作スペーサーにて20mm程度のリフトアップをしているのですが、長さドンピシャです。バネ上げの方にもおススメ。ポン付けです✌️

ハイゼットカーゴの純正流用に関するカスタム事例の投稿画像9枚目

こうして振り返ると、色々やりましたね☺️
アフターパーツこそ少ない車種ですが、純正流用+自作でここまで楽しめるとは、買った当初は思いもしませんでした。自分で創意工夫を凝らして弄るには、良い素材だったと思います😁
もう大体の事はやり尽くした感があるので、あとは極力長く乗れるよう“維持って”いきたいです(笑)

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