2018年08月23日 23時09分
大学4年から3年間乗ったアリストのご紹介。
相次ぐ故障とコスパの悪さで泣く泣く乗り換えました。
車体は後期、テールはレクサス前期。
今のHSのマフラーがいかに大人しいか...
タナベハイパーメダリオン115パイ、デュアル。
電スロのない時代の車だけあって、レスポンスは最高。NAだけどトルクフルでした。
昔ながらの4AT。エンジンブレーキで一瞬ギアが抜けた瞬間にスロット開けると簡単にブリッピングができました。
燃費は4から6程度。たぶんターボより悪い。
ブレーキキャリパー特集ですか画像は前回と同じで手抜き投稿ファイナルコネクションフロント6potローター330×32リア6potローター330×28前後で工...
そういえば、次のメインホイール買うまでスペア用にトムスVP-118インチ買いましたスタッドレスなんでVP-1は19もあるけど18で。ディッシュ系だからか1...
過去画像これで走れたら最高なんだけどねハンドル15分も切れないしとても走れたモンじゃないから速攻戻した記憶😓笑ロリンザー売ってしまったので次のホイールまで...
お題に乗っかって😁リアはなんちゃってブレンボ仕様の30セルシオキャリパー。そろそろリアも替えたい
写真は前回と使い回しです！ﾌﾛﾝﾄ:ﾚｸｻｽRCFｽﾎﾟｰﾂ4potｷｬﾘﾊﾟｰﾘｱ:ﾚｸｻｽLS460ﾊﾞｰｼﾞｮﾝS2potｷｬﾘﾊﾟｰフロントリア
誰か詳しい人教えてください！！左下の5Aオルタセンシングのとこに0.27A暗電流が流れててバッテリー上がりの原因になってます。オルタはリビルト品に交換しま...
