eKスポーツのライニング交換・全てDIY作業・メンテナンスは大事・ekStyle・エアサスに関するカスタム事例

さぁて✨昨日の午後
雨が上がったので🎶
作業開始✨
まぢで、エアサス♥
スロープ乗らないで
ジャッキ入るの最高♥

今日はこれ‼️
リヤのブレーキパッド交換です✨
厳密にはドラムブレーキのライニングです🎶
右と左あるので
間違えて買わないように
気をつけてください😊

ルッチーニにしたから🎶
ローテーションも兼ねて♥
全上げ☝️⤴︎⤴︎

皆さん‼️
⚠️よく見て⚠️
これ進行方向からみて
左の後ろ
００
X ０

これは右の後ろ
００
０ X

ブレーキダストの色が違うのが
お分かりいただけるでしょうか⁉️
これはどうゆう事かと言うと‼️
ブレーキシリンダーから
ブレーキフルードが
漏れてるという事です‼️
乙(´；ω；｀)orz

カップブーツを外したら
やはり、ドロっと💦
フルードが出てきました💦

それに、ライニングにフルードが染みてしまって💦
これだからサイドブレーキ効きにくい訳だ💦
もちろんオーバーホール🎶
キットも買っておいて良かった(*^_^*)
GWだから
部品手に入らない所でした✋

サイドブレーキレバーとステー
その他の部品も綺麗に拭きあげて✨
あとは、逆の手順で組み付けしていくだけ‼️
基本的に片方ずつ
完成させてください‼️
組み付け方が分からなくなった場合
反対側を見て🎶やれば
間違いないかと🎶

最後に、サイドブレーキアジャスターを
調整して行きます‼️
(写真は清掃、交換前のノッチ数)
ライニングを新品に交換後
アジャスターを1番縮めて‼️
ドラムをはめて
サイドブレーキを何回か踏んでください‼️
ある程度はオートでのっちが刻まれます🎶
その後は手動で🎶
ドラム外しては2～3ノッチずつ動かして
広げて
ドラムを嵌めて手で✋回してみて
ドラムとライニングがほんのり干渉するくらいがベストです🎶

めちゃめちゃピンボケしてしまいましたが(笑)💦
ライニングの稼働部分には
グリスアップを忘れずに🎶
フロントのブレーキに比べて
グリスアップ箇所が多いので
外した時に塗られてる箇所を
よく覚えといて🎶
それを参考に塗ってあげてください‼️
塗りすぎは注意ですよ(*´ω｀*)
余分なグリスがドラムのなかで
回転によって💦
飛び散り、ライニングにグリスが着いたら
全く止まらなくなりますからねʅ(๑  ᷄ω ᷅ )ʃ

最後にセンターハブナット
(僕のはセルフロックタイプ)でした
ここのトルク管理はまぢで
ちゃんとやってください‼️
(84＋－14N.m)
最悪、ドラムごとタイヤ外れたり💦
締めすぎてベアリング壊します(笑)
大体の素人がDIYでやると
このベアリング壊しますね‼️

ロックピンタイプや
2WD 4WDにもよって全く違いますから
三菱のホームページ参照ください‼️
ドラムセンターハブナット トルク
で、出てきますから🎶

その他
マフラーガスケット交換や
エンジンの振動で腹下から
少し振動していた箇所
マフラーの出口が大きすぎて(笑)
バンパーとマフラーネジ部が
回転数が落ちたタイミングで干渉して
振動していました💦
もちろん
バンパー側を削ります(笑)

あとは、腹下の普段触れない部分のネジの増し締めをして緩み確認終えて
終了です✨

ローテーションも完了して✨
すっかり夜でした🌃

明日は洗車して✨
試走行ってきます(๑•̀ㅂ•́)و✧