2018年05月25日 08時03分
2014年12月28日に、バチモン『GT3582R-9』が軸の変形によるブローし、今までのデータ内容と照合して、テクニカルサーキットに特化させる方向も決めたため、今回はダウンサイジングさせて、立ち上がり重視へ振るため、HKS『GT3037S』を選びました。
HKS『GT3037S』
56T A/R0.87 ウエストゲートタイプ
（品番1401-RA128）
コンプレッサー入口径：100φ
コンプレッサー出口径：50φ
コンプレッサーホイール径：57mm／76.2mm
エキマニ側フランジ：GT25
アウトレット側フランジ：70φ
タービンホイール径：55mm／60mm
GT3582R-9から、エキマニとアウトレット、水周り関係パーツが流用可能でしたので、タービンは単体購入して、必要最低限な周辺パーツを個別に購入しました。
現在、吸気側（コンプレッサー側）にある、ラッパ部分（ポーデットシュラウド）を撤去して、トラブル防止と吸入改善を図りました。
こちらが排気側になります。
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初めまして！2023年11月に納車されました！ランエボのこといろいろ教えてください！
ラリー三河湾、見てきました。移動区間ですけど。朝はヴィヴィオ、午後はランサーで。ダルマセリカが出ていると聞いてこれは見なくてはと。
